- 2021年6月12日
スギノのクランクは重量が軽く目的に応じて使い分けができる
自転車を購入した際に予め取り付けられているパーツの多くはシマノ製のモノです。シマノ製のパーツは、品質が高く万人受けするパーツとされています。ですが、乗り手と車体の相性を考慮するのであれば違うメーカーに交換する選択肢もあります。その交換候補として最も多いのが、重量が軽いスギノのクランクです。今回は、車体の種類とスギノのクランクについて紹介します。
自転車を購入した際に予め取り付けられているパーツの多くはシマノ製のモノです。シマノ製のパーツは、品質が高く万人受けするパーツとされています。ですが、乗り手と車体の相性を考慮するのであれば違うメーカーに交換する選択肢もあります。その交換候補として最も多いのが、重量が軽いスギノのクランクです。今回は、車体の種類とスギノのクランクについて紹介します。
自転車のタイヤにはパンクが付きものとも言えますが、パンクの原因は様々であるため、それらを把握しておかないと対処がスムーズにいかなくなります。また、2、3年パンクをしたことが無い人もいれば、1年に3回も4回もパンクを経験してしまう人もいて、その差は一旦何なのかも気になります。今回はそんな自転車タイヤのパンクについて、原因と対処法をお伝えしていきます。
一般車とされるママチャリと同様の乗り方ができる自転車として大人気なのがピストバイクです。シンプルな車体構造からさまざまなピストバイクが販売されています。その中でも、特徴として大きく違っているパーツはタイヤサイズです。ピストバイクをラインナップしているメーカーによって、好みとしているタイヤサイズは異なります。今回は、ピストバイクの車体性能とタイヤサイズについて紹介します。
BMXは競技やパフォーマンス用の自転車というイメージが強いかと思ます。しかし、小径で小回りが利き、車体が頑丈で駆動系の装備品もシンプルですから、街乗りに適応するポテンシャルは十分あります。ただ、街乗り対応にするには多少のカスタムが必要になりますので、今回はBMXの用途を広げる街乗り車へのカスタムを、カゴの取り付けを中心に考えていきます。
自転車は汚れることが避けられませんので掃除は付き物であり、今回は中でも掃除が重要となるホイールの外周部分「リム」についてお伝えします。ホイールは面積が大きいこともあって汚れていると目立ちますし、リムブレーキでは汚れが制動力を低下させることもありますので、見た目だけの問題でもありません。そこで今回はリムの掃除について、効果や方法をお伝えしていきます。
自転車を日々使用しているとタイヤの空気圧が減ったり、ネジの緩みなどの不具合が発生しメンテナンスが必要となります。その中でもブレーキは、重要な安全装置なので、今回は、その調整の仕方と走行中に何かが当たる音についてご説明します。是非ご覧ください。
2020年の東京オリンピック種目にもなっており、人気急上昇中なのがBMXです。BMXの競技には、ストリートとダートジャンプの主に2種類あります。ストリートでは、BMXに乗ってトリックという技を競い合うものです。一方、ダートジャンプは、短距離のコースを走り順位を競い合います。それぞれの競技によってハンドルバーの長さは異なり必要に応じてカットする必要があります。今回は、BMX競技におけるハンドルバーについて紹介します。
ロードバイクやMTBそしてママチャリなどすべての自転車に共通していることは自転車を漕ぐことです。自転車の動力源は、ライダー自身であるため必然的に漕ぐ必要性が生じます。自転車を漕ぐことは、一般的にはペダリングと呼ばれます。初心者ライダーに多いのが、ペダリングでふくらはぎに負荷をかけてしまうことです。今回は、自転車のペダリングとふくらはぎの関係について紹介します。
ママチャリやロードバイクなど自転車の種類を問わずライダーを悩ませているのがポジションです。自転車に乗っている時のポジションでしっくりきているひ人は少数派です。主な原因として、ライダーの特徴が自転車に合っていないことが挙げられます。通常であれば、パーツで調整を行いますが前乗りにすることで改善できる可能性があります。今回は、自転車の各種車体と前乗りポジションについて紹介します。
日常使いや趣味としてポタリングを行っているMTBライダーであれば車体性能は十分です。しかし、サイクリングやヒルクライムそしてダウンヒルを行うライダーにとっては満足していません。ワンランク上の走行性能を探求するうえで欠かせないのがクランクです。クランクをFSAのMTBクランクに交換すれば格段に走りやすくなります。今回は、MTBのクランク事情とFSAのMTBクランクについて紹介します。