自転車のハンドルの上げ方と聞かれると、意外と分からなかったりするものです。
そもそも、ハンドルを上げ下げするという行為自体を、やったことがないという人も少なくありません。
また、ママチャリとスポーツ自転車では、ハンドルの高さ調整の方法も全く違います。
そこで今回は、ハンドルの上げ方について説明していきます。
自転車のハンドルの高さ調整をする意味
自転車には乗車姿勢が、とても重要です。
ママチャリなどの一般的な自転車は、購入するときにサドルを上げ下げして、足が地面に付くかどうかの調整を行います。
そうなると、ママチャリは、サドルがハンドルよりも低い位置にきます。
これがママチャリの大きなポイントで、この位置ですと、上体を起こした姿勢で運転することができます。
上体を起こした姿勢は、体全面に風を受けて走ることになるので、スピードが出ません。
しかし、視界が開けた状態ですから、車や歩行者に注意しながら走る必要がある街中では、ベストな乗車姿勢です。
そのために、ハンドルとサドルは、このような位置関係になっているのです。
一方、ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツ自転車は、ママチャリとは真逆の考え方になります。
スポーツ自転車は、とにかく空気抵抗との戦いですから、極力、体に風が当たるのを避けたいわけです。
そうなると、前傾姿勢が基本になりますので、サドルを高く、ハンドルを低くします。
しかし、視線が下に行き、視界が狭くなりますので、ママチャリよりは扱いが難しくなります。
後ほど詳しくハンドルの上げ方を説明しますが、スポーツ自転車はハンドルで調整できる幅が少ないです。
そのため、購入するときは、ある程度前傾姿勢で乗る覚悟が必要と言えます。
自転車のハンドル調整のカギはステム
ママチャリでもスポーツ自転車でもそうですが、「自転車のハンドルの上げ方」などと検索すると、必ず出てくるのは「ステム」というワードです。
ステムはハンドルをフレームに固定するものですが、これを上下させることによって、ハンドルの高さが調整できます。
ママチャリや昔ながらのMTBには、「ノーマルステム」が採用されています。
フロントフォークのコラムに、長い軸の部分を突き刺すようにして取り付けられていますので、その軸の長さの分、ハンドルの高さが調整できます。
ただ、固定力が弱いので、激しいハンドリングが想定されるスポーツ自転車には、ほとんど採用されていません。
一方、スポーツ自転車は「アヘッドステム」になります。
ヘッドチューブを貫通したフォークコラムに、上から被せて、横でがっちり固定するイメージです。
固定力が強く剛性が高くなるので、スポーツ自転車は、ほぼアヘッドステムです。
ただ、背が低いので、ステム自身がハンドルの高さに貢献するのは、微々たるものです。
自転車のハンドルの上げ方①～ノーマルステム編
それでは、ここからは、自転車のハンドルの上げ方を説明していきます。
前項でお話したように、ステムの種類が違いますので、ママチャリとスポーツ自転車に分けて話を進めていきます。
まずは、ノーマルステムのママチャリからです。
ノーマルステムの調整には、六角レンチ（6mmが一般的）とゴムハンマーが必要です。
ステム上部のボルトを反時計回りに3～4度回して、引き上げ棒を緩めます。
ボルトの頭が1cmくらいまで浮き上がってきたら、ハンマーで軽く叩いて、ステムに噛みこんでいる「ウス」を落とします。
ウスは引き上げ棒にねじ込まれているので、あまりボルトを緩めすぎてしまうと、ウスが棒から外れて中に残ってしまいます。
残ってしまうと、完全にステムを外さなければ取り出せなくなり、厄介ですので注意してください。
ウスが落ちたら、ステムが自由に動きますので、「これ以上上げたら危険です」というマキシマムラインを守って高さを調整します。
あとは、しっかりとボルトを締めれば完了です。
自転車のハンドルの上げ方②～アヘッドステム編
次はスポーツ自転車ですが、ハンドルの上げ方が複数あります。
まずは、コラムスペーサーを使用する方法です。
5mmや10mm幅の金属やカーボン素材の輪っかを、ステムとヘッドチューブエンドの間に挟んで、高さを調整する方法です。
理論上は、フォークコラムの長さ分だけ、スペーサーを入れていけば、ハンドルが高くなっていきます。
しかし先述したように、スポーツ自転車は前傾姿勢になるように設計されているので、ハンドルを上げ過ぎたら意味がありません。
もちろん個人の好みですが、最初は5mmや10mmのスペーサーを1枚ずつ入れていき、微調整しながら、じんわり上げていくのがおすすめです。
スペーサーは1枚200～300円のものですので、まとめて何枚か用意しておくと良いでしょう。
次は、ステムの角度によって、ハンドルの高さを調整する方法です。
全てではありませんが、ステムには角度が付いており、天地をひっくり返して使用できるものが多いです。
そのため、ステムが下向きの角度になっていれば、ひっくり返して上向きにしてあげれば、ハンドルの高さは上がります。
一般的なステムの角度は6度くらいですが、17度や35度もありますので、スペーサーでも上げきれないと感じたら、ステムの交換も検討しましょう。
スポーツ自転車のハンドルの上げ方がわかったら
ハンドルの上げ方で説明した通り、ノーマルステムはボルトを緩めれば、ハンドルの調整ができました。
しかし、アヘッドステムは、完全に取り外さないとできません。
ですが、六角レンチがあれば外せますので、そんなに身構えることはありません。
六角レンチは自転車の調整には、かなり重宝しますので、1セット持っておくと良いでしょう。
まずは、ハンドル側のクランプボルトを六角レンチで緩め、ハンドルを外します。
このとき、ハンドルがワイヤーに繋がれたまま、宙づりになります。
組み直すときに、取り回しを間違えないように、写真を撮っておくと良いでしょう。
ハンドルが外れたら、ステムのトップキャップの上部に付いているボルトを緩めて、トップキャップごと抜き取ります。
そうしたら、横のクランプボルトを緩めて、ステムをフォークコラムから外します。
この状態でスペーサーを噛ませるなり、ステムの天地を入れ替えるなりして、ハンドルの高さを調整します。
あとは組み直しですが、外したときと反対の手順で進めていきます。
その際は、とりあえず全てのネジを仮止め状態にしておいてください。
トップキャップとボルトは、ハンドルのガタを取るためのベアリング調整に使用します。
ガタが出ない程度に締め付けていきますが、あまり締めすぎると、今度はゴリゴリした感触になりますので、適度なところで止めておきます。
その後、フォークコラムとのクランプボルトを締め、ハンドルのワイヤーの取り回しをしたら、固定して終了です。
スポーツ自転車がハンドルでポジション調整するわけ
ハンドルの上げ方の項で説明しましたが、スポーツ自転車はハンドルの調整幅が少ないです。
先述したように、自転車の乗車姿勢はハンドルの位置だけではなく、サドルとの位置関係で決まります。
それならば、サドルの位置で調整すれば良いということになりますよね。
しかし、サドルは最初の調整で、しっかりとペダルに力が加わる位置にしてあるはずなのです。
ママチャリならば、サドルにまたがったときに、足がべた付きのポジションでも良いですが、スポーツ自転車はそれではもったいないです。
スポーツ自転車で基本とされているサドルの高さは、サドルに座ってペダルが一番下に位置したときに、膝が軽く曲がる程度です。
サドルは、その位置をキープしておきたいので、その位置で乗車姿勢を変えるには、ハンドル側しかないというわけです。
自転車のハンドルの高さは重要です
今回は、自転車のハンドルの上げ方を説明しました。
ママチャリとスポーツ自転車では、考え方も方法も全く違いました。
また、特にスポーツ自転車は適正なポジションで乗ることが、自転車の性能をさらに引き出すことになります。
そこまで難しいカスタマイズではありませんので、ぜひ一度見直してみてください。
