最近、エアロロードバイクが人気です。
それはなぜなのか、また、エアロロードにどんな特徴があるのかを見ていきましょう。
また、これから乗ってみたいという方におすすめなのが、リアクト4000の2017年モデルです。
今回は、2016年モデルと比較しながら、その魅力をお伝えします。
エアロロードって何？リアクト4000がおすすめ
ロードバイクにはいくつか種類がありますが、最近人気なのがエアロロードバイク（以下エアロロード）です。
エアロロードは、平たいフレームと特徴的なホイールを持ち合わせています。
そのため、空力性能が高く、平坦な舗装路では高速で走行できるので、タイムトライアルやトライアスロンに向いていますし、実際、そうしたレースでも使われています。
また、少し前まではフレームとフォークで2,000gという重さのバイクもあり、重量がネックでしたが、技術が進歩したことで、それが解消されつつあります。
最近では、フレームとフォークを合わせても重さが1,500gを切るモデルもあり、エアロロードは、まだまだ軽くなると言われています。
車体が重いというデメリットがなくなれば、高速性能の高いエアロロードがレースに使われることも増えるでしょう。
フレームが軽いので、ヒルクライムなどに使い始めている方もいます。
この理由ですが、ヒルクライムで走るのは、坂ばかりではありません。
坂でアタックするには、平坦な道でいかに体力を温存するかが重要なので、空気抵抗が少なく楽に走れるエアロロードに需要があるのです。
また、デザインや見た目もカッコいいことから、街でエアロロードに乗る人も増えています。
では、これから「エアロロードに乗りたい！」という方におすすめな、リアクト4000の2017年モデルについてお伝えしていきます。
リアクト4000って、どんなエアロロードなの？
早速、リアクト4000の2017年モデルについてお伝えしたいのですが、その前に、まず「リアクトとはどんな自転車なのか？」というところから見ていきましょう。
リアクトは、メリダから出されているエアロロードで、プロのチームからの依頼をきっかけとして生み出されたシリーズです。
メリダは、自転車販売数世界第2位を誇る台湾の自転車メーカーですが、最近では、日本でも見かけることが多くなっていますよね。
2017年現在、メリダのロードバイクは他に2種類あり、スクルトゥーラはレースからロングライドに向き、ライドは石畳を走るのに向いています。
リアクトは、主に、平坦な場所を高速で走ることを想定して造られていますが、空力を考慮したエアロフレームを採用しているので、坂を走るヒルクライムにも使用可能です。
そして、リアクト4000を見てみると、11速のシマノ105が搭載されているだけでなく、リアクトCF3エアロカーボンフレームが採用されています。
このフレームは上位モデルと同じものであり、圧倒的な空力性能を実現しています。
そのため、エントリーモデルであっても、性能において上位グレードに引けを取ることはありません。
メリダのリアクトシリーズの2017年モデルをご紹介！
ここでは、メリダのリアクトシリーズの2017年モデルをご紹介します。
メリダのリアクトには、リアクト4000の他に3つのグレードがあります。
1.リアクト7000－E
シマノアルテグラDi2にフルクラムのホイールを組み合わせて造られた、リアクトのセカンドモデルです。
世界で最高峰の空力性能を実現したリアクトのCF3フレームと、振動吸収性が高いワイドスタンスのエアロフォークで快適に走行することが可能です。
販売価格は、税抜で¥500,000となっています。
2.リアクト5000
こちらは、リアクトのミドルグレードモデルです。
上位モデルと同じリアクトCF3フレームに、リヤ11速のシマノアルテグラを採用しています。
そのため総合的に見て、性能の高さが魅力的です。
販売価格は、税抜で¥265,000です。
3.リアクト400
こちらは、リアクト4000の下のモデルですが、アルミニウムエアロフレームを採用している上、カーボンフォークやシマノ105とメリダ製のエアロホイールを搭載しています。
値段が税抜で¥159,900と、リアクト4000（税抜¥225,000）よりも安く設定されているのが大きなポイントです。
もちろん、走りを追求したモデルとなっていますので、リアクト4000が欲しいけれど予算的に厳しいという方におすすめの1台です。
リアクト4000の2017年モデルは2016年モデルと何が変わった？
「これからエアロロードに乗りたい！」という方におすすめのリアクト4000ですが、2016年のモデルと比べて、変わったところがいくつかあります。
2017年モデルは何がどう変わったのでしょうか。
もともとリアクト4000は、フレームの質が良いので、加速しやすいです。
また、悪路でも高速で走ることが可能です。
それは、どんな状況であっても快適さを失わないために、シートポストに路面からの振動を吸収する素材を使っていたり、十分な剛性を持たせるなどの工夫がしてあるからです。
ですが、高速で走る以上、ブレーキの性能も重要です。
そこで、大きな違いが出たのがブレーキです。
まずディスクブレーキを搭載したモデルが増えました。
また、キャリパーブレーキ搭載の車種では、2007年モデルからシマノの105のブレーキが標準装備となりました。
2016年モデルまでは安価なメリダのオリジナルブレーキが標準装備だったので、購入後、ブレーキをシマノに換える方も多かったのではないでしょうか。
しかし、2017年モデルは、もとからシマノのブレーキ搭載なので、ブレーキ交換の手間がなくなり、交換の費用も浮く、というメリットがあります。
シマノのブレーキは高性能なので、安心して乗ることができますね。
リアクト4000の2017年モデルと2016年モデルとの違いは他にも！
また、ブレーキだけでなく、2017年モデルは軽量化にも成功しています。
2017年モデルのリアクト4000の車体の重さは8.4㎏となっています。
2016年モデルでは、9.0㎏でしたので、数字で見ても軽くなっていることがわかります。
軽量化にこだわる方にとっては嬉しい、大きな変化ですね。
また、リアクト4000のフレーム素材は上位モデルと異なりますが、形状は上位モデルとほぼ同じです。
ですので、2017年モデルを漕いでみると、漕ぎ出しは重く感じるものの、下り坂ではその性能を大いに発揮してくれます。
フレームやホイールのエアロ効果が出るのは、時速30km以上と言われているので、エアロに慣れていない方でも、下り坂を走るとそのエアロ感（自転車と体が一体になるような感覚）を感じられます。
また、「速いけれど乗り心地が悪い」と言われるエアロフレームにおいて、メリダのリアクト4000は、乗り心地がマイルドなものと言えます。
2016年モデルの乗り心地も悪くありませんでしたが、2017年モデルは、長く乗っていても安定して走れます。
これだけの性能があって、価格が20万円台というのは驚きです。
リアクト4000の2017年モデルが「エアロロードに乗りたいという方に最適なモデル」と言われるのは、こうした理由（ブレーキの安全性、軽さ、走りの良さ、価格のお得感）があるからなのです。
初心者でも大丈夫！自分に合ったエアロロードを選ぼう！
ここまで、リアクトシリーズ及びリアクト4000の2017年モデルについてお伝えしてきました。
最後に、「これからエアロロードに乗りたい！」という方に向けて、エアロロードと相性のいい人や走り方について感じたことを、少し書いていきます。
エアロロードは、これまでお伝えした通り、路面抵抗や空気抵抗の対策が施されたロードバイクなので、高速走行が楽にできます。
軽量ロードバイクとエアロロードを乗り比べてみても、かなり体感が違い、トップスピードが上がるというよりは、楽に高速域に到達できるというイメージです。
ですが、多くの方が考えるのが、「スポーツ自転車の初心者が、はじめからリアクト4000などのエアロロードにして乗りこなせるのか？」という点ではないでしょうか。
エアロロードとは言っても、極端に重いわけではなく、漕ぎ方に特別な違いがあるわけではありませんので、とりあえず乗ることはできるでしょう。
慣れれば、速度アップも期待できます。
ただし、乗りこなせるか、坂を登れるかどうかは乗る人次第です。
平坦な道でも漕ぐための脚力が必要になるので、体力が余っている学生さんなどにおすすめです。
リアクト4000が予算的に厳しいという方は、リアクト400から始めるのも良いでしょう。
反対に、スポーツ自転車の経験があり、予算もあるという方は、リアクト4000より上のグレードでも良いかもしれません。
いずれにしてもエアロロードは、のんびり街乗りするより、ガンガン走りたい方に向いています。
エアロロードに乗る目的、予算、脚力などと相談しつつ、気に入ったものを選んで下さいね。
エアロロードの特徴を知って、その楽しさを味わおう！
今回は、エアロロードの特徴や、中でもおすすめのメリダのリアクトシリーズについてお伝えしました。
初めてエアロロードに乗るなら、高い走行性や手の届く価格設定のリアクト4000がおすすめです。
また、他にも3つのグレードがあるので、予算等に合わせて自分に合ったものを選んでみて下さい。
