スポーツ自転車初心者の方は、クロスバイクから入っていくと良いと言われることが多いです。
ロードバイクに比べればかなり安価ですし、楽な姿勢で乗車できるというのも大きな理由のひとつです。
イタリアの老舗ブランド「ビアンキ」は、プロに機材としてロードなどを提供していますが、一般ユーザー向けのクロスバイクもあります。
今回は初心者の方でも満足していただける、ビアンキのクロスバイクをご紹介します。
クロスバイクはなぜ初心者向きなのか？
クロスバイクは、MTBを普段使いしたいという要望から生まれた、街乗り車としての要素が強いスポーツ自転車です。
MTBほど悪路を走らないのでサスペンションが省かれ、そこまでの頑丈さもいらないので細身のチューブで軽量なフレームになっています。
しかし、ロードバイクほどスピードに特化する必要もないので、フラットバーハンドルですし、アップライドな姿勢になるジオメトリです。
それが扱いやすさに繋がっており、初心者向けと言われる所以でもあります。
また、クロスバイクはロードバイクとMTBのいいとこ取りと言われているように、割と制限が少ないです。
コンポは特に、どちらのものを採用すると決まっているわけではなく、機種によってはミックスのものもあります。
ホイールの口径やタイヤの太さもまちまちで、むしろその自由さが特徴になっています。
それでも、最近はスピード化の傾向にあり、ロードバイクと同じ700cのホイールに細めのタイヤが主流になっています。
ちなみに、ビアンキのクロスバイクも全て700cのホイールを採用しています。
また、ビアンキにはクロスバイクのカテゴリーには入らなくても、街乗りに十分適応するバイクもいくつかあるので、合わせてご紹介していきます。
ビアンキのクロスバイク
まず、ビアンキのクロスバイクをカタログやホームページで検索する際は、「SPORT」のカテゴリーで調べてください。
2018年のビアンキの「SPORT」カテゴリーに入るクロスバイクは、【CAMALEONTE（カメレオンテ）】と【ROMA（ローマ）】になります。
カメレオンテが2機種、ローマ4機種の計6機種がラインナップされています。
カメレオンテは、どちらかと言えばMTB寄りの性格です。
太めのチューブで構成されたフレームに、MTB用のコンポ、太めのタイヤが組み合わされています。
スポーツ自転車初心者の方で、ママチャリからの乗り換えなら、スムーズに入っていける機種です。
また、日本ではこれ1台の販売である、電動アシスト付きがあります。
一方ローマは、細身のフレームにロードバイク用のコンポで、タイヤもカメレオンテより2サイズほど細くなります。
上位機種にはディスクブレーキが搭載されており、そこだけはMTB仕様とも言えますが、「フラットバーロード」と呼んでも差し支えない構成です。
ビアンキで昔ながらの骨太クロスバイクならこちら
それではビアンキのクロスバイクを、機種別に確認していきましょう。
【CAMALEONTE（カメレオンテ）1】参考価格：￥69,000
カメレオンテは2018年モデルより、ノーマル仕様はこの1種類のみの展開となりました。
冒頭でもお話したように、クロスバイクのスピード化に伴って、MTB寄りの性格を持つ機種が淘汰された形でしょう。
また、後述しますがビアンキはMTBのカテゴリーにもかなり安価で、街乗りに使えそうな機種があるのでその影響もありそうです。
フロント3速リア8速は、初心者向けのクロスバイクとしては標準的です。
32cの太めのタイヤや、肉厚のチューブで作られたフレームは衝撃吸収性と安定性に優れており、典型的な「THE・クロスバイク」という趣です。
MTB寄りだからといっても、スピードが大幅に犠牲になっているわけではなく、クロスバイクとしての基本性能は確保しています。
普段使いでも、多少の悪路が道中に含まれるような場合は、こちらがおすすめになります。
ビアンキの初心者モデルで最もおすすめしたいのはこれ！
次に紹介するのは【ROMA（ローマ）】シリーズですが、まずはVブレーキ仕様から紹介します。
【ROMA 4】参考価格：￥70,000
ローマシリーズの中では、初心者向けのエントリーモデルという位置付けです。
ローマは、どちらかと言えばスピードに特化しているフレーム形状ですが、「4」はバランスを重視した仕上がりです。
クロスバイクの定番であるフロント3速ですし、ワイドレシオなギア構成ですから、坂の上りなどで軽いギアが使えます。
また、ローマの上位モデルは先述通りディスクブレーキ搭載なので、初心者の方には少し扱いにくいかもしれません。
まして、街乗り仕様のクロスバイクに、ディスクブレーキほどの強い制動力が必要かどうかは微妙です。
ちなみに私は、Vブレーキの制動力で十分だと考えています。
さらにローマシリーズは、ホイールのサイドがビアンキのイメージカラーである「チェレステ」に塗装されています。
しかし、ローマ4の「MATT MILITARY GREEN」というボディカラーだけは、チェレステに塗装されていません。
チェレステに塗装されたホイールは好き嫌いがはっきりしますので、嫌う方は4のMATT MILITARY GREENが良いでしょう。
私もその一人ですので、ローマなら「4」を積極的におすすめしたいです。
クロスバイクに上位コンポが必要か？
前項で、ビアンキの「ローマ4」をおすすめしましたが、それ以外のシリーズも、基本性能に問題はありません。
リア10速の【ROMA】、9速の【ROMA 2】、8速の【ROMA 3】となり、フロントはロードバイク同様2速で、全てディスクブレーキモデルとなります。
ただ、また厳しいことを言うようですが、例えばリア10速の「ローマ」とリア8速の「ローマ4」の価格差は4.8万円です。
フレームは同じですので、価格差はディスクブレーキとコンポのグレードの違いが主と考えられます。
ディスクブレーキについては、前項でお話した通りです。
また、コンポについても特に初心者の方であれば、そこまで上位グレードにこだわる必要はないと思っています。
ホイールやタイヤは走りの質に直結するので、変化が分かりやすく効果を実感しやすいです。
しかし、コンポは縁の下の力持ち的存在なので、体感できる部分が少なくグレードの違いを実感するのが難しいです。
まして、街乗りのクロスバイクであれば、8速も10速もそれほど決定的な差ではありません。
そこで4.8万円の差があるのであれば、私はローマ4を選択したいと思うわけです。
ビアンキはクロスバイク以外にも初心者向けのバイクがある！
ビアンキにはクロスバイク以外にも、街乗り車としておすすめしたいバイクがあります。
【KUMA 27.4】参考価格：￥68,000
こちらはMTBカテゴリーの1台です。
スピードを期待する人にはおすすめしませんが、通勤、通学などの普段使いの足としての機能は十分です。
しかも、27.5インチの車輪は700cよりも少し小さめですので、小回りが効く分かえって街乗りとしては優位とも言えます。
初心者向けのエントリーモデルですが、MTBとしての基本は十分に押さえています。
そのため、本来の用途である山林道やオフロードを楽しむことができますし、多少の悪路はびくともしません。
フロントサスペンションは、フワフワした乗り心地の為賛否両論ありますが、付いていて損になるようなことはありません。
さらに、何より魅力なのは価格で、今回紹介したどのクロスバイクよりも安価です。
様々な用途に使えて価格も安いとなれば、おすすめしないわけにはいきません。
ビアンキならむしろロードバイクやMTBの方が初心者向けではないのか
今回は、ビアンキのクロスバイクを紹介しました。
しつこいかもしれませんが、個人的にクロスバイクにディスクブレーキは宝の持ち腐れという意見です。
そのため、ビアンキでスポーツ自転車初心者の方におすすめできるクロスバイクは、正直少ないというのが今回の本音です。
むしろ、MTBやロードバイクに目を向けた方が良いとも思えるので、カタログやホームページを確認してみてください。
