ロードバイクは最初は完成車を購入することが多いので、付属パーツのグレードに気が付かないケースもあります。
特にホイールなどは、完成車専用であったり、自転車メーカーの手組みでグレードが分からないものもあります。
そこで今回は完成車に付属していることも多く、単品のシェアも高い「シマノ」のホイールをグレード別にご紹介します。
シマノロードバイク用ホイールの概要
シマノは日本を代表する世界的自転車パーツメーカーであり、特にロードバイク用のコンポでは高いシェア率を誇ります。
ホイールもコンポまでとはいきませんが、プロチームへの供給や一般市場のモデルなどが安定した人気があり、イタリアの「カンパニョーロ」、「フルクラム」、フランスの「マビック」と並び、世界四大ホイールメーカーと言われています。
シマノのホイールをひと言で表すなら「安定感」でしょうか。
何かに特化するのではなく、バランスを重視していますので、扱いやすく汎用性が高くなります。
また、悪く言えば面白みが無いになりますが、デザインは派手さがなくオーソドックスな自転車らしいものです。
そして、価格ですが一部には格安なものもありますが、グレード別に見ても相場（平均）に近く、突拍子もない設定は見られません。
このように、様々な要素がバランスよく、高次元でまとまっているという印象です。
シマノロードバイク用ホイールのグレード分け
ロードバイクに詳しい方はご存知かと思いますが、シマノのロードバイク用コンポは明確にグレード分けがされており、一式セットで導入されるグレードには「デュラエース」や「アルテグラ」などの名前が付いています。
ホイールもこのコンポのグレードに準じるとされているのですが、名前が冠されているのは最上位グレードのデュラエースだけで、他のグレードはアルテグラ「相当」、105「相当」とされています。
また、シマノはホイールを独自にモデル分けしています。
上記しましたデュラエースの冠が付くホイールは、「ロードコンペティション」モデルとなります。
コンペティションは日本語で「競技会」という意味ですので、レース向きモデルと解釈すればよいかと思います。
実際にデュラエースはプロ選手の使用も多く、正にレーシングホイールという存在です。
続いてグレードではアルテグラ「相当」に当たるホイールは、「ロードスポーツ」モデルになります。
レースに使う決戦用では無いにせよ、練習やアマチュアレベルならレースでも十分に使えるというモデルです。
そして、グレードでは「105」またはそれ以下のものは、「ロードツーリング」モデルとされています。
レースというよりは趣味や実用を想定されたモデルで、価格も抑えられています。
今回は上記のグレード（モデル）に沿って、お話を進めていきます。
シマノロード用ホイールグレード別一覧①ロードコンペティションモデル
それではここから、シマノのロードバイク用ホイールをグレード毎に確認していきます。
まずはデュラエースの冠が付きます「ロードコンペティション」モデルから、カタログ掲載ホイールの一覧は下記の通りです。
表は左から、製品名（型番・リムハイト）・対応タイヤ・重量（前後計）・リム素材・参考価格（税込）となります。
◆リムブレーキモデル
【WH-R9100 C60 TU Dura-Ace】 チューブラー 1496g カーボン ￥341,620
【WH-R9100 C60 CL Dura-Ace】 クリンチャー 1851g アルミカーボン ￥235,641
【WH-R9100 C40 TU Dura-Ace】 チューブラー 1384g カーボン ￥343,897
【WH-R9100 C40 CL Dura-Ace】 クリンチャー 1508g アルミカーボン ￥226,362
【WH-R9100 C24 CL Dura-Ace】 クリンチャー 1456g アルミカーボン ￥164,502
◆ディスクブレーキモデル
【WH-R9170 C60 TU Dura-Ace】 チューブラー 1500g カーボン ￥346,750
【WH-R9170 C40 TU Dura-Ace】 チューブラ― 1400g カーボン ￥350,088
【WH-R9170 C40 TL Dura-Ace】 チューブレス 1586g カーボン ￥282,041
プロ仕様ということもあり、リムハイトが高いモデルやチューブラータイヤ対応が多くなります。
リム素材の「アルミカーボン」というのは、アルミの下地にカーボンがラミネートされているリムで、衝撃吸収性に長けた優れものです。
シマノロード用ホイールグレード別一覧②ロードスポーツモデル
続いてご紹介するシマノホイールは、アルテグラ「相当」のグレードに当たる、「ロードスポーツ」モデルです。
一覧は前項と同じ見方になります。
【WH-RS700 C30 TL】 チューブレス/クリンチャー 1540g アルミカーボン ￥94,675
【WH-RS500】 チューブレス/クリンチャー 1649g アルミ ￥55,473
このグレードになるとアマチュア向けになってきますので、価格や仕様にグッと親近感が湧いてきます。
特にWH-RS500は、最初のホイール交換に推奨されることが多く、初心者から脱する際の定番モデルです。
価格が他メーカーの同グレードの機種に比べ格段に安く、それでいて非常に安定感のある性能ですから、シマノでは最もコスパが高いと言っても過言ではないです。
また、この価格帯でチューブレスタイヤに対応しているのもポイントが高く、将来性を考えても注目すべきホイールです。
シマノロード用ホイールグレード別一覧③ロードツーリングモデル
次にご紹介するシマノホイールは105「相当」やそれ以下となる、ロードツーリングモデルです。
このグレードは、RS300とRS100が2018年コンポの105がモデルチェンジしたのと同時期にリリースされたので、105相当とされています。
なお、一覧はこれまでお伝えした通りの見方です。
【WH-RS330】 クリンチャー 2051g アルミ ￥30,929
【WH-RS300】 クリンチャー 1827g アルミ ￥24,655
【WH-RS100】 クリンチャー 1897g アルミ ￥14,484
【WH-RS010】 クリンチャー 1920g アルミ ￥16,087
【WH-R501-A】 クリンチャー 1889g アルミ ￥14,561
【WH-R501】 クリンチャー 1889g アルミ ￥13,720
このグレードはエントリーモデルの完成車に付属してくることも多く、カスタム用に推奨されることは少ないかと思います。
ただし、RS330はリムハイト30mmのセミディープで、しかもドライブ側にスポークを多く配する「オプトバル」の技術を採用していますので、この価格帯のモデルとしては加速力や巡航性に長けたスピード系ホイールです。
シマノロード用ホイール～ディスクブレーキモデル
最後に一覧でお伝えするのは、シマノのデュラエースグレード以外の、ディスクブレーキモデルです。
なお、スルーアクスルとクイックリリースはホイールの固定方式で、スルーアクスルの方が新しい方式で、固定力が強くなります。
【WH-RX830（クイックリリース）】 チューブレス/クリンチャー 1822g アルミカーボン ￥139,185
【WH-RX31（スルーアクスル）】 クリンチャー 1945g アルミ ￥37,920
【WH-RX31（クイックリリース）】 クリンチャー 1992g アルミ ￥37,117
【WH-RS700（スルーアクスル）】 チューブレス/クリンチャー 重量未公表 アルミカーボン ￥100,590
【WH-RS370（スルーアクスル）】 チューブレス/クリンチャー 1980g アルミ ￥27,735
【WH-RS170（スルーアクスル）ブラック】 クリンチャー 2091g アルミ ￥20,032
【WH-RS170（スルーアクスル）ホワイト】 クリンチャー 2091g アルミ ￥21,265
【WH-RX010（クイックリリース）ブラック】 クリンチャー 2159g アルミ ￥20,104
【WH-RX010（クイックリリース）ホワイト】 クリンチャー 2159g アルミ ￥21,342
種類が多いので検討の際はグレード別に
今回は、シマノのロードバイク用ホイールをグレード別にご紹介しました。
コンポ同様にデュラエースを別格とし、その他のグレードとの差別化を図っているのがよく分かりました。
また、トレンドに合わせディスクブレーキモデルも非常に多くなってきました。
