ロードバイクのクランクにはフロントギアとしての役目もあり、そのギアである「チェーンリング」と一式と考えられているので、「クランクセット」と呼ばれます。 セットですがアームとチェーンリングは単体の...

シマノには上位グレードの「DURA-ACE（デュラエース）」と「ULTEGRA（アルテグラ）」に、電動式コンポの「DI2」が用意されています。 DI2がDURA-ACEにしかなかった時代は、プロ...

シマノのロードバイク用コンポはランク付けされており、それに従いグレードが設定されています。 今回は、そのコンポの顔とも言われる「クランク」をグレードごとに確認します。 性能や価格などにどんな違...

シマノにはデュラエースとアルテグラに電動コンポがありますが、一般的な機械式変速に比べ性能や価格がどうなのかを気にされている方も多いかと思います。 特にデュラエースはシマノでも別格の存在ですから、...

シマノのロードバイク用コンポ「デュラエース」は多くのプロが使用しますし、価格も飛び抜けていますので、アマチュアライダーには憧れの存在でもあります。 コンポセットとなると20万円を超えますので、一...

現在のロードバイクのコンポはリア11速が主流であり、統計を取ったわけではないですが、圧倒的に多い事は確かです。 しかし、世界のトップシェアメーカーであるシマノには11速以外にも、8速、9速、10...

クロスバイクバイクに乗っていて、「フロント変速がぎこちない」、「たわんでしまう」「スピードの乗りが悪い」などと思うことはありませんか？ もしこのような感覚があるのだとすれば、それはクランクが原因...

ロードバイクでペダルを漕いでいる際に、ゴリゴリしてスムーズにクランクが回転しないことや、クランク周りから音がするなどの経験はありませんか？ このような場合はクランク本体ではなく、その奥にある「B...

シマノなどの電動変速システムが浸透してきましたが、今も大半のバイクはワイヤーシフターによる変速機が主流です。 ギアワイヤー（シフトワイヤー）の劣化はシフトミスや破断を誘発し、時にはシフター自体も...

シマノはロードバイクのコンポの型番に、ロードバイクを意味する「R」のイニシャルをつけるようになりました。 そこに4ケタの型番が付いている（ティアグラのみRなし）のが正規グレードで、パーツにグレー...