自転車を購入してから、前輪ブレーキのブレーキゴムを交換したことはありますか？
ブレーキゴムは磨耗が激しいため、結構な頻度で交換が必要になります。
この記事では、普通の自転車（シティサイクル）のブレーキゴムの交換を、自転車店に行かずともご自身で交換ができるように、交換方法を詳しくご説明します。
気づかぬうちに自転車のブレーキゴムはすり減っている！
「最近、自転車の右ブレーキレバーがスカスカになって、ブレーキの効きも悪くなってきた。」
このような症状に心当たりがある方も多いかと思われます。
この症状が現れたら、前輪ブレーキのブレーキゴムが磨り減っているサインです。
自転車の前輪ブレーキは、後輪のブレーキに比べてブレーキの効きがよい分負担が大きいため、ブレーキゴムは比較的早く磨耗します。
特に、雨天走行時などはブレーキシューの磨耗は激しく、雨天走行時に自転車のフロントフォークやリムによく見られる、灰色の墨汁のようなものは、磨り減ったブレーキゴムのカスと雨水が混じったものです。
このことから、ブレーキゴムは思ったよりも消耗が激しい部品であると、お分かりいただけると思います。
ご自身の安全を守るためにも、早期にブレーキゴムを交換する必要があります。
しかし、事あるごとに自転車ショップに自転車を持って行き、ブレーキゴムの交換をお願いするのも少々面倒なことです。
そこで、この記事ではご自身で自転車前輪のブレーキゴムを交換ができるように、その方法を詳しくご説明します。
自転車前輪のブレーキゴムはどこで買えるの？
まず、自転車前輪のブレーキゴムは、どこで購入できるのでしょうか。
その答えとして真っ先に挙がるのは、自転車ショップでしょう。
具体的な店名を挙げると「サイクルベースあさひ」や「セオサイクル」などがそれにあたります。
これらの自転車ショップは、自転車パーツの品揃えが豊富なだけでなく、専門的な知識を持つスタッフが常駐しているので、自転車ショップに行けばまず間違いありません。
自転車ショップ以外で、確実にブレーキゴムが置いてあるのは、ホームセンターです。
大抵は、自転車売り場のパーツコーナーに、ブレーキゴムは用意されています。
同様に、大型のスーパーマーケットでも自転車売り場があれば、自転車用品類と一緒にブレーキゴムも用意されています。
また、100円均一でも、自転車用品類と一緒にブレーキゴムが販売されている場合があります。
しかし、100円均一でブレーキゴムの在庫がある店舗は少なく、もし在庫があるなら幸運な方です。
そのため、100円均一の店舗のみを頼りにするのはおすすめできません、
前輪ブレーキゴム交換に必要な道具は？
作業の前に、ブレーキゴムの交換に必要な道具をそろえます。
まず、安全のために「作業手袋」を用意しましょう。
もっとも重要な道具は、「カニ目レンチ」もしくは「自在レンチ（モンキーレンチ）」です。
これらは、ブレーキゴムなどを固定するボルトを回すために使用します。
使用するカニ目レンチのサイズは、ブレーキに用いられているボルトによって異なります。
しかし、自転車の前輪ブレーキには、大体10mm前後のものが使われていますので、このサイズのカニ目レンチを用意しましょう。
また、カニ目レンチの代わりに、サイズの汎用性が高い「自在レンチ（モンキーレンチ）」を使用できます。
自在レンチは、ボルトのサイズを把握していなくても、ボルトのサイズにレンチを合わせられるので、回すボルトのサイズに迷ったらこちらを用意しましょう。
しかし、自在レンチでボルトを回す際には、ボルトのサイズにレンチをしっかり合わせなければ、ボルトの角をなめる原因になるので注意しましょう。
そして、後に詳しく解説しますが、ブレーキワイヤーを引っ張るために使用する、「ペンチ」を用意します。
以上の、「作業手袋」「カニ目レンチ（もしくは自在レンチ）」「ペンチ」の3つがあれば、ブレーキゴムの交換作業が可能です。
これで完璧！前輪ブレーキゴムの交換手順！
では、自転車前輪のブレーキゴムの交換方法の仕方についてお話しします。
作業手順のおおまかな流れは、まずは作業しやすいようにアジャスタボルトを閉め込み、次にブレーキゴムを新品に取替え、最後にアジャスタボルトでリムとブレーキゴムのすき間を調整します。
作業の手順に沿って話を進めます。
まず、ブレーキ本体にある「アジャスタボルト」を最後まで締め込みます。
アジャスタボルトとは、ブレーキワイヤーの保護ケーブル末端を、ブレーキ本体側で受け取る部品のことです。
このボルトを上から見た際に、時計回りに回すとブレーキが開いた状態になります。
この状態で、ブレーキゴムを交換します。
ブレーキゴムには、左右がありますのでそれを間違わないように、片側ずつ交換します。
まず、ブレーキアームにブレーキゴムを固定しているボルトを反時計回りに回します。
次に、ブレーキゴムを取り外し、新品のブレーキゴムを仮止め（少しボルトを緩めればすぐブレーキゴムを動かせる状態）します。
ブレーキゴムが仮止めの状態で、ブレーキアームを左右からリムに向かって押し込み、その際にブレーキゴムがリムに当たっているように、ブレーキゴムの位置を調整します。
そして、ブレーキゴムの位置が決まったら、ブレーキゴムのボルトを本締めします。
この際に、ブレーキゴムの位置がずれないように注意してください。
仕上げに、前述のアジャスタボルトを回し、リムとブレーキゴムの間隔が、左右それぞれ2mmほどになるように微調整して作業は完了です。
自転車のブレーキワイヤーを外して作業をしやすくしよう！
ブレーキゴムの交換作業で、作業がやり難いと感じたら、自転車のブレーキワイヤーを一旦ブレーキから外してから作業しましょう。
前輪ブレーキの右アームは、ブレーキ本体の取り付けボルトを支点に、シーソーのような構造になっています。
そして、シーソーの片側にはブレーキゴム、もう片側にはブレーキワイヤーが1本の固定ボルトによって固定されています。
そのため、その固定ボルトを緩めれば、すぐにブレーキワイヤーを外すことができます。
なお、ブレーキワイヤーを固定する力が無くなれば、ブレーキが限界まで開いた状態になりますので作業がしやすくなります。
ブレーキゴムの交換が終わったら、次にブレーキワイヤーを再び固定します。
その際、ブレーキワイヤーと固定ボルトを元の位置にセットしたら、本締めする前に、リムとブレーキゴムのすき間を調整します。
片手で左右のブレーキゴムをリムに押し付けるようにして、リムとブレーキゴムのすき間を左右2mm位の状態で保持します。
その状態で、ブレーキワイヤーの端ペンチでつまんで下向きに引っ張り、ブレーキワイヤーのたるみを取ります。
たるみが取れたら、片方の手はリムとブレーキシューの2mmのすき間を保持したまま、もう片方の手で、ブレーキワイヤーの固定ボルトを本締めします。
自転車前輪のブレーキゴムをなるべく長持ちさせよう！
自転車のブレーキゴムは、タイヤに並んで消耗が激しい部品です。
そのため、結構な頻度で交換することになりますが、正直に言ってしまえば面倒です。
そこで最後に、自転車のブレーキゴムを長持ちさせるようなブレーキの使い方についてお話しします。
ブレーキゴムの寿命を延ばすために最も重要なのは、「リム面の掃除」です。
リム面に、ゴミや異物が付着しているとブレーキゴムの磨耗が激しくなります。
特に、雨天走行後などはリム面がかなり汚れます。
さらに、リム面が汚れている状態では制動力も低下しますので、定期的にリム面を掃除しましょう。
リム面掃除の次に挙げられるのは、「後輪ブレーキの活用」です。
前輪ブレーキが後輪ブレーキよりもよく効くので、つい前輪ブレーキに頼りっぱなしになってしまいますが、それだと当然ブレーキゴムの消耗が激しくなります。
そこで、「後輪ブレーキ」を減速やスピードコントロールの場面で積極的に使用し、ブレーキの負荷を分散させれば、ブレーキゴムの磨耗を抑えられます。
なお、ブレーキゴムは経年劣化によっても制動力は低下します。
ですから、3年以上使用したブレーキゴムは磨耗の程度に関わらず、新品に交換することを勧めます。
日ごろからブレーキゴムの状態をチェックしよう！
自転車前輪のブレーキゴムは、自転車のパーツの中でも消耗が激しいパーツです。
そのため、日ごろからブレーキゴムの状態をチェックする必要があります。
前ブレーキは安全に自転車に乗るための重要な部品ですので、「ブレーキゴムの溝が減ってきたな」と思ったら、積極的に交換しましょう。
