メリダのクロスバイク「GRAN SPEED（グランスピード）」は現モデルで5シーズン目ですが、その礎を築いたのが、2015年デビューの「グランスピード100MD」です。今となっては珍しくないですが、当時まだクロスバイクにディスクブレーキという組み合わせは少なかったので、画期的な試みが評価されていたと記憶しています。そこで今回はメリダのグランスピード100MDを振り返りつつ、現在のグランスピードシリーズもご紹介していきます。
メリダが機材を提供するワールドチーム「バーレーンメリダ」は、2018年のツール・ド・フランスにおいてチーム総合2位となりました。この躍進を支えたバイクの1台が、エアロロードのリアクトになります。そして、そのリアクトを手軽な価格で購入できるのがリアクト4000であり、それゆえに人気も高くなっています。そこで今回は、このリアクト4000をおすすめしていきます。
メリダとジャイアントは、低価格ながらも優れた性能のロードバイクを販売しています。では、そのコストパフォーマンスに優れたメーカーのロードバイクを比較した場合、どちらがより優れているのでしょうか。そこで、この記事では、メリダおよびジャイアントのロードバイクとその派生車種において価格を比較します。
メリダの「スクルトゥーラ」は、UCIワールドチーム「バーレーンメリダ」のエースバイクとして世界中のレースで活躍しています。メリダがスポンサーとして初めてワールドツアーに参加した際に提供した記念すべきバイクでもあり、名実ともにメリダの花形的存在です。今回はそんなメリダのスクルトゥーラをご紹介します。
12月頃を超えてくると、各メーカーの新しいモデルのロードバイクも出揃い、店頭にも並んでいきます。そこで気になるのは前年度モデルとの違いで、大きな変化があるかどうか確認をしたいところです。今回はメリダのSCULTURA 4000（スクルトゥーラ4000）について、2018モデルと2019モデルを比較してみます。
ロードバイクはママチャリと違って、どこの自転車屋さんでも販売しているわけではありません。メーカーやブランドが指定（提携）している販売店が取り扱っていることが多いですが、店舗を見つけるのも楽ではないので、多くの方が考えるのは「通販はしていないのか？」ということのようです。そこで今回はメリダのロードバイクを例に取り、通販について確認していきます。
メリダのロードバイクには、かつてシマノ・ソラをメインコンポとするカーボンフレーム車、スクルトゥーラ2000が存在していました。価格やターゲットとするユーザーを考えると、エントリーグレードのソラをメインコンポとするカーボンロードは、非常にレアな存在でした。今回はそんなスクルトゥーラ2000を振り返ります。
今回ご紹介するメリダの「ライド410」は、小柄な方に向けて専用設計されたロードバイクであり、日本人向きという評価もありました。また、ライドは近年レーシングモデルが多くなったメリダの中でも、趣味寄りモデルの位置付けで、大切なポジションを担ってきました。しかし、ここにきて大幅にラインナップを減らし、ライドのモデルがラインナップからなくなる可能性すらあります。そこで、今回はライド全体のことについて考察していきます。
メリダ製のフレームは、さまざまなメーカーに提供されているのはご存知でしょうか？メリダでは、OEM生産を行うことにより他社メーカーやブランドにも、自転車のフレームを提供しています。今では、メリダのフレームは低価格で、高品質なフレームが多く作られています。そのため、最初の一台にメリダ製の中古フレームを使用して、安価にロードバイクを組むことができます。今回は、メリダ製のフレームの特徴や、中古パーツを使用する注意点などをご説明します。
メリダの「リアクト400」は、安価な価格の本格的なエアロロードバイクとして人気があります。そのため、中古品も多く出回っており、場合によっては新品の販売価格の半額程度の金額で購入できる場合もあります。そこで、この記事では中古品のメリダの「リアクト400」を購入する際の注意点についてお話しします。