- 2018年12月15日
アンカー史上最速の「RS9」のヒルクライム性能を分析!
アンカーの「RS9」は、推進力最大化を至上目標に設計された、フラッグシップオールラウンドロードバイクです。この「RS9」は、フラッグシップモデルでありながら極端に高価ではないため、ヒルクライムレース用の軽量ロードバイクとして購入を検討している方も多いと思います。そこで、この記事では「RS9」のヒルクライム性能について分析を行います。
アンカーの「RS9」は、推進力最大化を至上目標に設計された、フラッグシップオールラウンドロードバイクです。この「RS9」は、フラッグシップモデルでありながら極端に高価ではないため、ヒルクライムレース用の軽量ロードバイクとして購入を検討している方も多いと思います。そこで、この記事では「RS9」のヒルクライム性能について分析を行います。
ロードバイクに限ったことではないですが、何か大きな買い物をする際はいくらかでも割引があると嬉しいものです。ロードバイクでも割引があれば、その分を装備品などに回せるので、予算内で収められる可能性も高くなります。しかし、ブリヂストン・アンカーのバイクはあまり割引になっていないようですが、それはなぜなのでしょうか?検証してみましょう。
今回ご紹介するアンカーの「XNC7」は、クロモリをフレーム素材に使用したMTBです。スポーツバイク全体に言えることですが、カーボンやアルミに比べクロモリは扱っているメーカーも機種も少なく、かなりレアな存在になっています。その中でアンカーは昔からクロモリにこだわりを持ち、今でも製造を続けています。そこで今回は、実際のユーザーさんの使用感や評価などのインプレも参考に、XNC7を確認していきます。
ロードバイクを購入する際は、まずカタログやメーカー(ブランド)の公式ホームページでスペックを確認することが多いかと思います。しかし、写真と実物は違いますし、実際に試乗してみて初めて分かることもあります。乗ってみて初めて分かるということからすれば、その代表格とも言えるのがアンカーのRL6です。特殊なコンセプトがあり、乗ればさらにその良さが理解できるということで、試乗をおすすめしたいモデルです。
アンカーには、一番下のグレードを除く機種にフレームセットが用意されています。特にフルカーボンで20万円を切る「RL8」は、他メーカーには少ないゾーンなので希少価値も高いです。今回は、そんなアンカー・RL8のフレームセットについてお話ししていきます。
アンカーの「RS8 エリート」は、上位モデルのRS9と同じプロフォーマットによって設計されたロードバイクです。それにより、RS9譲りの性能を受け継ぎつつも、カーボン素材を変更することにより、手の届きやすい価格を実現しました。この記事では、そのアンカーの「RS8 エリート」のディティールに迫ります。
2018年11月時点での情報では、ロードバイクを扱う各メーカーの2019モデルが少しずつ店頭に並び始めている状況です。そのため、カタログなどは既に2019モデルに切り替わっているところが多いですが、ブリヂストン・アンカーはまだです。今後2019モデルが発表される可能性もありますので、今回は2018年モデルをおさらいしておきましょう。
アンカーのロングライド向きのロードバイク「RL8 EQUIPE」は、手ごろな価格でありながら優秀な性能を持つカーボンロードバイクです。そのため、最初の1台目として、候補に挙げる方も多いと思われますが、その時に気になるのがヒルクライム性能です。なぜなら、ヒルクライムでは平地以上にロードバイクの走りの軽さが重要になるからです。そこで、この記事では「RL8 EQUIPE」のヒルクライム性能を検討します。
アンカーの「RL6 SPORT」は、ロングライドで活躍するエンデュランス系アルミロードバイクです。「RL6 SPORT」は、ただのエントリーモデルのアルミロードバイクではなく、アルミフレームで、カーボンロードバイクの乗り味を再現することに注力したロードバイクです。この記事では、その「RL6 SPOTS」の詳細をご紹介します。
ブリヂストン・アンカーのフラッグシップモデルと言えば、レースモデルのハイエンドグレード「RS9」になります。プロチームにも供給されている機体であり、2020年の東京オリンピックを走る可能性もあります。今回は全日本選手権も制したRS9を、実際に購入したブログなども参考にしながら確認していきます。