- 2018年3月28日
ビアンキのロードバイクに付属しているタイヤのレベルは?
ロードバイクにとって、タイヤは唯一地面と接触している部分ですから、走りに大きな影響があります。ロードバイクのタイヤはピンきりですから、完成車に付属しているタイヤのグレードはとても気になるところです。イタリアの老舗ブランドビアンキは、完成車のタイヤにどんなこだわりを持っているのでしょうか?同じイタリアのヴィットリアのタイヤを多く採用していると聞きますが、実際のところを調べてみましょう。
ロードバイクにとって、タイヤは唯一地面と接触している部分ですから、走りに大きな影響があります。ロードバイクのタイヤはピンきりですから、完成車に付属しているタイヤのグレードはとても気になるところです。イタリアの老舗ブランドビアンキは、完成車のタイヤにどんなこだわりを持っているのでしょうか?同じイタリアのヴィットリアのタイヤを多く採用していると聞きますが、実際のところを調べてみましょう。
bianchiは現存する世界最古の自転車ブランドですが、1970年代に倒産をしており現在は一つのブランドになっています。だからという訳でもないでしょうが、「レースを捨てたオシャレブランド」「大衆迎合に走っている」などの良くない評判も少なくありません。ロードバイクはプロチームに提供されている機材もありますし、決してコスパも低いとは思えないのすが…今回はそんなbianchiの、ロードバイクの評判について考えてみましょう。
ロードバイクのメンテナンスの中で、「ホイールバランス」の調整があります。円形のリムは、必ずしも等しい重量で、バランスが取れているわけではないので、重量のバランスを均等にするという作業です。では、バランスが崩れていると、走りに影響するのでしょうか?また、調整することで、どんな効果が得られるのか、検証してみましょう。
ロードバイクというのは実に面白い乗りもので、自分の用途によって、車体やパーツを選べる楽しさがあります。今回は、中でもツーリングなどで長距離を乗る、ロングライド向けのホイールについてお話をします。ひと口にロングライドと言っても、シチュエーションや路面の状態が違い、奥が深そうですので、確認してみましょう。
ロードバイクのホイールは、リムの素材によって重量や価格が大きく変わってきます。また、対となって車輪を形成するタイヤの種類に適応しなくてはなりません。それが製品名の一部に、「アルミクリンチャー」や「カーボンチューブラー」などと、表現されています。今回はその中でも、現在、最も流通量の多い「アルミクリンチャー」モデルのお話をしていきます。
ロードバイクに長いこと乗っていると、タイヤの消耗が気になってくるものです。唯一地面と接している部分ですし、動力や摩擦によって、常に大きな負荷が掛かっていますから、激しく消耗してもおかしくありません。また、前後の消耗度合いの違いも、事故を未然に防ぐ上で、知っておかなければいけません。そこで今回は、タイヤの前後の違いを確認してみましょう。
近年、ロードバイクのタイヤが太めにシフトしています。ホイールやフレームもそれに対応してきているので、この流れは止まらないと見られています。一体なぜ太めになってきたのか、また、従来のホイールやフレームとの互換性はどうなのか、検証してみましょう。
ロードバイクの室内保管にあると便利なスタンドですが、取り付けが難しく感じる方も多いようです。壁などに、ロードバイクを立てかけながらはめようとしても、意外と力が必要だったり、ぐらついたりして、四苦八苦してしまうかもしれません。今回は、そんなスタンドの使い方や、様々なスタンドのご紹介などを中心に記事を書きました。
イタリアのスポーツバイクメーカーは、伝統的にクロモリなどのスチールフレームに強いところがあります。ロードバイクの半数以上がスチールフレームの「ジオス」、ロードバイクの「教科書」とまで言われた「チネリ」。他に「マジィ」や「コルナゴ」、「デローザ」のクロモリバイクも、世界的に評価が高いです。その中でイタリアメーカー最古参のビアンキは、あまりクロモリバイクの評判を聞きませんが、実際はどうなんでしょうか?
イタリアの老舗ブランド「bianchi」は、ワールドツアーで数々の輝かしい戦歴を持つロードバイクの「フレームビルダー」です。こう聞くと一般ユーザーには縁遠い存在と思われるかもしれませんが、初心者や中級者にも十分手が届く良品が数多くあります。今回はそんなbianchiのロードバイクの中でも、特に初心者の方におすすめしたいものを中心に紹介します。