- 2018年11月6日
日本人なら日本メーカー!アンカーのロードバイクをおすすめ
ロードバイクを製造・販売するメーカーは世界に多数ありますが、日本メーカーということになりますと、かなり少ないのが現状です。その中で健闘しているのが「アンカー」であり、日本人向けのスポーツバイクを提供するという信念の元に、もの作りを行っているブランドです。今回は、そんなアンカーのおすすめロードバイクをご紹介していきます。
ロードバイクを製造・販売するメーカーは世界に多数ありますが、日本メーカーということになりますと、かなり少ないのが現状です。その中で健闘しているのが「アンカー」であり、日本人向けのスポーツバイクを提供するという信念の元に、もの作りを行っているブランドです。今回は、そんなアンカーのおすすめロードバイクをご紹介していきます。
皆さんは「ヒルクライム」という自転車競技をご存知でしょうか?ロードバイクを使用し、山地などの上り坂に設けられたコースでタイムを競う競技で、レースの入門編としても人気があります。また、広い意味で坂を登ること全般を指すこともありますので、日常的に行っている方もいらっしゃるかと思います。そして、平坦で爆発的なスピードを出すイメージのあるピナレロは、ヒルクライムに向くのかも検証してみます。
ロードバイク市場では毎年のように「○○モデル」と称し、リニューアルをアピールして販売が行われます。そうなると現役モデルは旧式になるわけですが、これを「型落ち」と呼んで、定価よりも安く販売することがあります。ピナレロなどは元値が高額ですから、「1円でも安く購入できるなら型落ちでも!」という意見もありますので、今回はピナレロの型落ちについて確認していきます。
2018年のツール・ド・フランスにおいて、メリダがスポンサーを務めるワールドチーム「バーレーン・メリダ」がチーム総合2位に入りました。そのチームのメインが「SCULTURA(スクルトゥーラ)」であり、2018シーズンの同じデザインのレプリカモデルがあるのが、スクルトゥーラ4000になります。2019モデルはコンポにも注目が集まることもあり、商業的にも中心になりそうです。今回はそんなスクルトゥーラ4000をご紹介します。
ピナレロのロードバイクの歴史そのものと言っても過言ではない名車「PRINCE(プリンス)」が、2019モデルにおいて、フルモデルチェンジを果たします。そこで今回は、登場以来5度目のモデルチェンジとなるプリンスが、一体どんな機種なのかご紹介します。また、プリンスの歴史も振り返り、ピナレロの革新的な技術の数々もお伝えしていきます。
2018年シマノのロードバイク用コンポ「105」が、R7000にモデルチェンジされました。それに伴い多くのメーカー(ブランド)が、2019年の完成車に新105を採用することが発表されています。特にコンポをシマノで統一するアンカーなどは、モデルチェンジが完成車の性能に直結するだけに、大きな出来事です。そこで今回は、アンカーの105搭載車である「RS8 EQUIPE」をご紹介すると共に、新105の変更点なども確認します。
今回はアンカーのロードバイク「RS6」を取り上げます。世界的に再興ムードが高まっているアルミフレームであり、カーボン上位モデルの技術を取り入れています。今回は、他メーカーのライバル機なども取り上げ、比較しながらご紹介していきます。
「エンデュランスモデル」というと、レース志向が薄いモデルと見られがちですが、れっきとしたレースモデルです。それは今回の主役であるピナレロのエンデュランスモデルを見て頂ければ一目瞭然で、プロ選手が大レースで乗っています。今回は、ピナレロでも特にエンデュランスモデルとされる機種をご紹介します。
ピナレロはとにかくロードレースに強いブランドですが、現在はその答えをエアロ形状に求めているようで、半数以上がエアロロードになっています。しかし、そうなってくると逆の意味で目立つのはエアロ形状ではない機種で、「RAZHA(ラザ)」はその代表格です。今回は、そのラザのスペックや、気になるインプレ評価などもご紹介します。
ロードバイクで「セール品」や「在庫処分」と銘打ち、定価の何割引きかで販売されているのを見掛けたことはありませんか?ロードバイクは基本高額ですから1円でも安く購入できればそれに越したことはなく、セール品を狙うという方法ももちろんありです。メリダなどは扱っている販売店も多いので、セールに出くわす可能性も高くなります。そこで今回は、ロードバイクのセール品について考えてみましょう。