- 2019年1月6日
シマノのロードバイク用コンポのグレード!順番の基準は?
シマノのロードバイク用コンポにはグレードがあり、グレード一式でセット販売されていたり、完成車に装備されています。グレードは、「シマノがランク付けをしている」ということになりますので、そのグレード間には様々な違いがあります。そこで今回は上位グレードから順番に、シマノのロードバイク用コンポをご紹介していきます。
シマノのロードバイク用コンポにはグレードがあり、グレード一式でセット販売されていたり、完成車に装備されています。グレードは、「シマノがランク付けをしている」ということになりますので、そのグレード間には様々な違いがあります。そこで今回は上位グレードから順番に、シマノのロードバイク用コンポをご紹介していきます。
通勤ライドからロングツーリング、果てはセルフディスカバリーアドベンチャー王滝に代表される、マウンテンバイクでのクロスカントリーレースに至るまで、必需品となるのがリュックです。このリュックは、自転車メーカーからももちろん出しています。今回はその中でも、自転車パーツメーカーで有名どころとなっているシマノのリュックに焦点を当てていきます。シマノのシリーズ毎にリュックの特徴とその魅力についてご説明していきます。
シマノのリア11速用のグループセットが2018年の105をもって全てアップグレードされ、型番にRが付く新世代モデルに移行しました。その中でも新たにディスクブレーキモデルが加わり、さらにデュラエースに迫る存在となったのがセカンドグレードのアルテグラです。そこで今回は、アルテグラをグループセット一式導入することを考え、特徴や価格などをご紹介します。
SHIMANOのロードバイク用コンポにはグレードがあり、CLARIS(クラリス)は正規グレードでは最も下のグレードになります。ロードバイクの完成車では10万円以下の機種に多く搭載されていて、クロスバイクやミニベロへの採用も目立ちます。今回はそんなCLARISのお話になります。
自転車の中でも特にロードバイクは重量に気を使うもので、プロレーサーなどは1g単位で軽量化を図るとも言われています。そうなると、駆動系の複数のパーツの集まりであるコンポの重量も気になるところです。そこで今回は、シマノのアルテグラを参考にコンポの重量について考えていきます。
ロードバイクにおいて動力の要とも言えるクランクは、ビジュアル面からもコンポの「顔」と評されることがあります。そんなクランクですから、シマノの最高グレード「デュラエース」ともなれば、価格も含め別格な存在となります。今回はそんなデュラエースのクランクについてお話ししていきます。
ロードバイクにおいて、クランクの回転力のカギを握る存在がBB(ボトムブラケット)です。小さなパーツですが、クランクとフレームの橋渡し役という役目があり、両者との互換性も考えなければなりませんので、極めて重要な部分でもあります。そのボトムブラケットの中でも、シマノで最高峰に位置するのが「デュラエース」グレードであり、とても人気があります。今回はそんなデュラエースのボトムブラケットのお話です。
今回はシマノのロードバイク用ホイールで、初のディスクブレーキモデルとなる「R9170シリーズ」をご紹介します。プロレースでの解禁を踏まえ、市場モデルでもディスクブレーキ搭載車が増えてきたことに対応したラインナップになっています。今後ますますシェアの拡大が予測されますので、この記事でまとめておきましょう。
SHIMANOのULTEGRAホイール「WH-6800」および「WH-RS500」は、低価格ながら確かな作りの軽量ホイールです。これらのホイールは、初めてのグレードアップ用ホイールとして人気が高く、また練習用ホイールとしても最適であるため、購入を検討している方も多いかと思われます。そこで、この記事ではULTEGRAホイールの詳細について迫り、どのような使い方が適しているのかについて解説します。
シマノのロードバイク用コンポに、「アルテグラ」や「デュラエース」などのグレードが設けられているのをご存知の方は多いかと思います。しかし、ホイールにもコンポに準じたグレード分けがされているのは、意外と知られていないことのようです。そこで今回は、ミドルグレードとして人気が高い、アルテグラグレードのホイールを中心にご紹介します。