- 2018年1月23日
ボントレガーのホイールはtlrタイヤ対応~tlrとは?
ボントレガーはトレック傘下のパーツブランドで、トレックの完成車は、ボントレガーブランドのパーツを多く使用しています。ホイールもその内のひとつですが、他メーカーではあまり聞かない「tlr(チューブレスレディ)」対応になっています。その辺りも含めて、今回はボントレガーのホイールを確認していきます。
ボントレガーはトレック傘下のパーツブランドで、トレックの完成車は、ボントレガーブランドのパーツを多く使用しています。ホイールもその内のひとつですが、他メーカーではあまり聞かない「tlr(チューブレスレディ)」対応になっています。その辺りも含めて、今回はボントレガーのホイールを確認していきます。
自転車のホイールは、タイヤをはめる部分であるリム、骨組みに当たるスポーク。スポークをリムに支持するニップル、そして、スポークを受け止めるハブで構成されています。それぞれに連動性があるので、単体で新しいものに交換するすることは難しいのですが、今回は色々な方法をご紹介します。
フルクラムは、ロードバイクのホイールメーカーとして、とても有名で、3大ホイールメーカーとして呼ばれたりすることもあります。そんなフルクラムのホイールを、ただ乗りつぶすのはもったいないです。メンテナンス方法を知ることで、性能を引き出し、長く使っていきましょう。
自転車の車輪の中央にあるハブは、非常に多くの役割を担っています。ハブは「拠点」「中枢」のような意味で、正に車輪の中枢にあり、放射状に広がるスポークの拠点になっています。特に後輪のハブには、自転車を動かすために必要な機能が、いくつも組み込まれています。そこで今回は、ハブの重要性を考え、メンテナンス方法もご紹介します。
ロードバイクは繊細な乗りものですので、乗っていれば、どこかしらに不具合が出てきます。特に、大きな負荷が掛かるホイールは、その対象になりやすいです。中でも「振れ」は、構造上の問題で避けられない現象であり、振れ取りを定期的に行う必要があります。自力かプロに任せるか、どちらにするか悩むところでもあるので、今回はホイール振れ取りに関して、作業の仕方や工賃などをご紹介します。
ロードバイクのホイールはパーツの中で最も高価ですが、真っ先に交換したいパーツです。それだけに、いかに安い価格で買える場所を見付けるかが、大切になってきます。また、安いものから高いものまで、とにかくピンきりなので、選ぶのも難しくなります。そこで今回は、ロードバイクのホイールを価格面を中心に考えてみましょう。
ロードバイクはスピードが身上ですが、ドロップハンドルや大口径のホイールは長距離・長時間を走ることにも適しています。特に、速く走ることは意識せずに長い距離を走る「ロングライド」には、ホイールが占める割合が大きくなります。そこで今回は、ロードバイクのロングライドに適したホイールを考えてみましょう。
ロードバイクのレースなどで見かける、リムが高い「ディープリムホイール」はカッコいいですよね。プロが使用しているので、当然、見た目だけではなく、機能面のメリットもあります。しかし、ホビーライダーが使用するとなると、多くのデメリットも指摘されます。今回は、ディープリムのメリット・デメリットを確認し、どんな用途に向いているのかを考えてみます。
スポーツ自転車にとって、ホイールは走りの質を決める上で、かなり大きなウェイトを占めています。特に、ロードバイクのホイールは種類が多いですが、そんな中、シマノも高いシェアを誇るメーカーのひとつです。今回取り上げるrs30は、すでに製造していませんが、後継ホイールに受け継がれているように、人気のホイールでした。そんなrs30に加えて、今回は後継ホイールも確認していきます。
イーストンは、金属チューブの加工で有名なメーカーです。自転車部門では、フレームのチューブを他メーカーに提供しています。また、ハンドルやステムでは、かなりの高レベルで人気も高いです。ホイールも種類は少ないですが、カーボン、アルミリム両方とも品揃えがあります。今回は、インプレなどを参考に、イーストンのホイールを検証してみます。