- 2018年1月24日
マウンテンバイクのクランクの外し方をご紹介します!
マウンテンバイクなどのスポーツ自転車は、動力を車輪に伝えるクランクが、非常に重要な役割を持ちます。そのため、交換やメンテナンスで外すことも多くなりますが、外し方が難しいという印象を持たれている人が多いようです。そこで今回は、マウンテンバイクのクランクの外し方を説明していきます。
マウンテンバイクなどのスポーツ自転車は、動力を車輪に伝えるクランクが、非常に重要な役割を持ちます。そのため、交換やメンテナンスで外すことも多くなりますが、外し方が難しいという印象を持たれている人が多いようです。そこで今回は、マウンテンバイクのクランクの外し方を説明していきます。
ボントレガーはトレック傘下のパーツブランドで、トレックの完成車は、ボントレガーブランドのパーツを多く使用しています。ホイールもその内のひとつですが、他メーカーではあまり聞かない「tlr(チューブレスレディ)」対応になっています。その辺りも含めて、今回はボントレガーのホイールを確認していきます。
自転車のホイールは、タイヤをはめる部分であるリム、骨組みに当たるスポーク。スポークをリムに支持するニップル、そして、スポークを受け止めるハブで構成されています。それぞれに連動性があるので、単体で新しいものに交換するすることは難しいのですが、今回は色々な方法をご紹介します。
ロードバイクの完成車に、アルミフレームでありながら、フロントフォークだけがカーボンという組み合わせをよく見ます。衝撃吸収性の高いカーボンを、地面からの振動を拾ってしまうフォークに採用するのは理に適っています。そこで今回は、カーボンフォークへの交換をおすすめすることとし、手順と注意事項についてもお話していきます。
ブルホーンは、先端が「牛の角」のように、前方に突き出ているハンドルのことです。トライアスロンやTTバイクに採用されていますが、市場ではマイナーな存在です。しかし、フラットバーに比べて持ち手が増えるメリットもありますし、ドロップハンドルほど深い前傾姿勢にならないので、用途が広いハンドルです。ただ、stiレバーを装着する際には、少し注意が必要なようですので、確認していきましょう。
ブルックスは革のサドルの製造に長い間関わってきました。老舗のブランドと言っても過言ではないでしょう。そのブルックスが2013年にサドルを中心に大幅な値上げに踏み切りました。ブルックスのファンたちはどのようにこの事態を見ているのでしょうか?ブルックスの革のサドルの魅力と共に考えていきます。
フルクラムは、ロードバイクのホイールメーカーとして、とても有名で、3大ホイールメーカーとして呼ばれたりすることもあります。そんなフルクラムのホイールを、ただ乗りつぶすのはもったいないです。メンテナンス方法を知ることで、性能を引き出し、長く使っていきましょう。
ピスト自転車は、カラフルなパーツや個性的なフレームが多く、構造も簡単でカスタムしやすい自転車です。今回は、カラーパーツを入れたりギア比を変えたりするときに使える、クランクの外し方についてご紹介します。工具さえあれば難しい作業ではないので、気軽に挑戦できるカスタムです。
mtbやクロスバイクのフラットバーハンドルは、小回りが利いて操作性には優れています。しかし、持ち手が常に同じなのと、人間にとって不自然な手首の向きで握っているので、疲労がたまりやすいのが難点です。そこで考えられたのがバーエンドバーですが、今回はその効果から取り付け方法まで説明していきます。
自転車の車輪の中央にあるハブは、非常に多くの役割を担っています。ハブは「拠点」「中枢」のような意味で、正に車輪の中枢にあり、放射状に広がるスポークの拠点になっています。特に後輪のハブには、自転車を動かすために必要な機能が、いくつも組み込まれています。そこで今回は、ハブの重要性を考え、メンテナンス方法もご紹介します。