ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツ系の自転車に乗っている方で、ペダルをこいでいる時にカチカチなどの異音がしたことがあるという方もいるかと思います。その音はどの部分から聞こえているのでしょうか？また、どのような頻度でカチカチとなっているのでしょうか。自転車から異音がするというのは、大半が危険なサインである場合が多いのです。今回はこの異音について、スポーツバイクのBB（ボトムブラケット）などのパーツを例に見ていきましょう。
ラレーは、イギリスの老舗メーカーで、国内の新屋工業がライセンス契約を交わして、企画設計、販売をしているロードバイクです。この中でも、ラレーのcrnは、初心者にも適したバイクとして有名です。10万円代で購入できるので、いろいろな部分を改造し、自分好みにカスタマイズする人も多いです。細身デザイン、ホワイトロードバイク、というファッション性の高いラレーのcrnを、詳しく解説していきます。
ラレーCRFは、クラシックなスチールパイプフレームを使った美しいデザインのロードバイクです。一方で、その外観とは裏腹に、高いスペックとリーズナブルな価格がバランスしたロードバイクとして、各種インプレでも評判の高い1台です。レーパン＆ジャージではなく、ツイードのジャケットでも乗りこなせる、イギリス由来の名品「ラレーCRF」についてご紹介していきます！
ママチャリを改造し、クロスバイク仕様に近づける人が増えています。サドルやハンドル、タイヤを交換したり、変速機を付けるなどが行われます。変速機は、外装式、内装式、シングルギアに分けられ、使用する用途で選ぶと良いですね。また、変速機はグレードによって、かなり金額に差があり、1000円代から、7000円くらいするものもあります。自分の目的に合わせて、効果を発揮できる変速機を選びましょう。
フランスの自転車部品メーカー「マビック」。ツール・ド・フランス等を含めた自転車ロードレース等において、ニュートラルカーの提供を行なっている事で有名ですが、マビックのホイール「アクシウム」をご存知でしょうか？今回はマビックのホイール、アクシウムを中心に、グリスアップについてご説明していきます。
自転車屋さんには、このような張り紙をすることがあります。「自転車は小まめなメンテナンスで長く乗れる乗り物です」この言葉のとおりでしょう。しかし、普段どれくらいの人が自転車のメンテナンスを意識しているでしょうか？タイヤの空気を入れることや、チェーンに油をさすのも重要なメンテナンスですが、今回はホイールやハブに焦点を当ててご紹介していきます。
完組ホイールのメーカーの中でも人気のあるフルクラム、その中でも練習用ホイールとしてだけではなく、レースでも使用可能なのがレーシング5です。レーシング5を普段使っている人は分かるでしょうが、メンテナンスをしないでいると、ホイールからカラカラというラチェット音が鳴り出します。爆音がいいと考えている人が居ることは認識していますが、ホイールの寿命を縮めてしまうので、いいことではありません。今回はその理由と予防法についてご説明します。
現在多くの自転車メーカーがありますが、最も古くからあるメーカーはビアンキです。その洗練されたフレームの色からは古さを感じさせませんが、実は130年以上も歴史があります。そんな伝統あるビアンキのスポーツバイクは世界中で愛されています。今回はその中でも人気のモデルであるインプルソについて、ブログの情報を集めてみました。
スポーツバイクに限った話ではありませんが、最近の自転車は、多段変速機能が搭載されているものがほとんどです。ギアを軽くすれば速度は遅く、ギアを重くすれば速度が速くなるのは、誰しも経験があるでしょう。そういった変速機能の中心とも言える部品が、「スプロケット」です。今回は、そのスプロケットと、最高速度の関係についてご紹介します。
自動車では、一般的な「トーイン」という用語ですが、自転車用語としても使われています。ただし、自動車のトーインがタイヤの内減りを防止するのに対して、自転車でのトーインとは、ブレーキシューの取り付け角度の調整という違いがあります。自転車のトーインの意味や方法、さらに、実はトーインには効果がないかもしれない？といった、自転車のトーインにまつわるさまざまなトピックをご紹介していきます。
