- 2017年5月26日
自転車のフロントとリアのシフトチェンジを使い分けよう
自転車の中でもロードバイクなど、スポーツバイクはフロントとリア両方にギアがそれぞれついています。初心者は、ギアのシフトチェンジをする時に、最初は試行錯誤しながら最適な方法を探しますが、フロント変速は特にシフトチェンジが難しく、判断がしにくいです。ギアのシフトチェンジが上手くいかないという方に、ここでは、シフトチェンジの基本からご説明していきます。
自転車の中でもロードバイクなど、スポーツバイクはフロントとリア両方にギアがそれぞれついています。初心者は、ギアのシフトチェンジをする時に、最初は試行錯誤しながら最適な方法を探しますが、フロント変速は特にシフトチェンジが難しく、判断がしにくいです。ギアのシフトチェンジが上手くいかないという方に、ここでは、シフトチェンジの基本からご説明していきます。
自転車をお持ちでも屋根付きの車庫に置いている方だけではないと思います。また、自転車で買い物や幼稚園などの送り迎えをしている人は多いと思います。晴れの日は良いけれど雨はお困りになっているのでは?そんな方に雨の日でも買い物も安心できるかごカバーの作り方や晴れの日でもチャイルドシートのカバーの必要な理由と自転車のサドルカバーの作り方などもご紹介します。
ブレーキは命に関わるほど重要なパーツです。しかし、安価な完成車に搭載されていることが多いテクトロブレーキの効きが良くないとの評判が多く上がっています。同時に「ブレーキは105以上が良い」とも言われていますが、これって本当なのでしょうか。今回は、テクトロブレーキの効きについてや、105と比較した結果をご紹介します!
クロスバイクの場合、ギアの変速操作を行うのにシフターで変速を行います。グリップシフトとトリガーシフト、2つの種類がありますが、今はグリップシフトを採用していた車種もトリガーシフト化されています。グリップシフトとトリガーシフトの違いは、いったいなんでしょうか?それぞれの特徴を見ながら、どちらが優れたシフトなのかご紹介していきましょう。
台湾、インドネシア、韓国、中国などのタイヤメーカーが製造しているアジアンタイヤですが、安いものを求める人にとってはお得なタイヤなので、日本でも購入者が増加しています。その一方で、アジアンタイヤを敬遠し、純国産タイヤにこだわる方もいるのが現状です。では、国産タイヤとアジアンタイヤは、一体どんな違いがあるのでしょうか?ご紹介します!
普段ママチャリに乗っている方は多いと思いますが、メンテナンスまではしたことがありませんよね。また、ママチャリの性能は変わらないと思っていらっしゃる方も多いと思います。ちょっと漕ぎにくいと思っているなら、クランクとBBが合っていないのかもしれません。クランクとBBを交換して快適なママチャリに変えてみませんか?
自転車タイヤに付いている、バルブをご存知でしょうか?このバルブは、実は3種類あり、それぞれ空気入れの方法はまったく違ったものになります。今回はそれぞれのバルブの特徴から、バルブの交換方法をご紹介していきます。
ロードバイクに乗る人にとって、自分の好みや目的に合わせて自転車をカスタムしていく方も多いでしょう。その中でも、ペダルの交換はとても重要ですよね。外し方、取り付け方には実はコツがあるんです!楽に、確実に、ロードバイクのペダルを交換する方法をお教えします。
ロードバイクのギアを、正しく使えていますか?フロント変速も上手く使いこなしたいものですよね。また、ロードバイクをより効率よく走りたい方もいると思います。そのような方はアウタートップで走る練習方法が効果的です。また、変速時に音が気になる時の調整方法についても教えちゃいます。
自転車を漕ぐとき、ペダルの回転数を気にしたことがありますか?実はこのペダルの回転数(ケイデンスとも言います)は、ロングライドなどで、体力を維持するのにとても重要なものなのです。それではいったい、回転数(ケイデンス)はどうやって測ればいいのでしょうか。また、自分の適性回転数はどのくらいでしょうか?今回は回転数(ケイデンス)について知っていきましょう。