- 2018年12月28日
シマノロード用コンポセットの値段を知り効率よくカスタムを
シマノのロードバイク用コンポにはグレードがあり、互換性などを考えるとコンポセットとして一式で運用することに越したことはありません。完成車にはセット一式で導入されていることも多いですが、しかし、カスタムとなると一式導入は値段の問題などもあり難しいところもあります。そこで今回は、コンポセットやパーツ単品の値段について考えてみましょう。
シマノのロードバイク用コンポにはグレードがあり、互換性などを考えるとコンポセットとして一式で運用することに越したことはありません。完成車にはセット一式で導入されていることも多いですが、しかし、カスタムとなると一式導入は値段の問題などもあり難しいところもあります。そこで今回は、コンポセットやパーツ単品の値段について考えてみましょう。
Qファクターとはなんでしょうか?ファクターとありますが、これは長さを表す呼び名です。このQファクターは、シマノクランクでもカタログに項目がありますが、ショップや通販などでは記載されていないことが多いです。しかし、Qファクターを知るとライディングにとって、重要な要素であることがわかります。ライディングに違和感があるのに、何がおかしいのかわからないという方は、もしかするとこのQファクターに要因があるのかもしれません。
シマノのロードバイク用コンポにはグレードがありますが、「SORA(ソラ)」は初心者の方の入門編的存在になります。エントリーモデルの完成車に付属していることも多いですし、フラットバーハンドル仕様のパーツもあるので、クロスバイクにも装備されています。今回はそんなSORAの特徴や性能をお伝えしていきます。
筆者はロードバイクを確認する際に、ブログを参考にすることがあります。実際にそのバイクのユーザーさんであったり、販売店やテストライダーの試乗インプレなど、様々な観点から書かれたものがあるので、とても参考になります。今回はそんなブログの情報も確認しながら、ピナレロの人気機種「RAZHA(ラザ)」をご紹介していきます。
ロードバイクはママチャリと違って、どこの自転車屋さんでも販売しているわけではありません。メーカーやブランドが指定(提携)している販売店が取り扱っていることが多いですが、店舗を見つけるのも楽ではないので、多くの方が考えるのは「通販はしていないのか?」ということのようです。そこで今回はメリダのロードバイクを例に取り、通販について確認していきます。
自転車のロードバイクで使用されるサドルには、前後に位置調整出来るのはもちろんのこと、角度調整もすることが出来ます。サドルの位置や角度により、サイクリング時の体への負担や快適さに影響します。無理な体勢でのサイクリングでは、体を痛めたり、ケガをする可能性もあるため危険です。今回は、ロードバイクに使用されるサドルの特徴や選定方法、またサドルの調整方法をご説明します。
シマノのロードバイク用コンポは定期的にモデルチェンジが行われますが、それには周期があります。最上位グレードが先陣を切り、その技術を下位グレードが受け継ぎながら行っていくという流れなので、近年はほぼ順番も決まっています。特に2018年を含む近3年は、上位グレードのモデルチェンジが相次ぎましたので注目度も高まっています。
今回は、シマノのロードバイク用コンポの互換性についてのお話になります。ひと言で互換性と言っても、違うグレード同士のものもあれば、同じグレードでも別年代のモデルとの互換性も考えていく必要があります。シマノはメーカー保証の互換性チャートを公表していますので、それも参考にさせて頂きながらご紹介していきます。
シマノのロードバイク用パーツの中で、コンポが「デュラエース」や「105」などにグレード分けされているのは有名ですが、ホイールにもグレードがあることはそこまで知られていないような印象があります。また、それがコンポのグレード分けに準じているとなると、なおさら判断が難しくなります。そこで今回はシマノのホイールをグレード別に確認していきます。
シマノのロードバイク用コンポには「デュラエース」や「アルテグラ」などのグレード名がありますが、これに付随する型番はモデルチェンジの度に変更になります。また、電動変速やディスクブレーキモデルなどがリリースされると、同じグレード内でも違う型番が存在したりもします。そこで今回は、シマノコンポの型番について詳しく検証してみます。