- 2017年11月3日
目指せロングライド!ロードバイクでの正しい腹筋の使い方
ロードバイクに乗る時、正しい腹筋の使い方ができていますか?自転車は全身運動なので、正しい乗り方をしていれば、腕やお腹など、全身の筋肉を鍛えることが可能です。それでは、ロードバイクの正しい乗り方を筋肉に着目してご紹介します。
ロードバイクに乗る時、正しい腹筋の使い方ができていますか?自転車は全身運動なので、正しい乗り方をしていれば、腕やお腹など、全身の筋肉を鍛えることが可能です。それでは、ロードバイクの正しい乗り方を筋肉に着目してご紹介します。
ロードバイクに乗っている方なら、もっと速く走れるようになりたい!と思うのではないでしょうか。パーツをカスタムし、軽量化を図るのもいいですが、それ以上に自分自身の体重が走りに影響を与えることをご存知ですか?今回は、ロードバイクに乗る上で、体重減量が与える良い影響・悪い影響をご紹介します!
スペシャライズドのアルミロードの「アレー」は販売以来、40年が経過している大定番モデルです。現在はリア8速~11速まで、幅広いグレードで展開されていますが、ベースがしっかりしているので、パーツのカスタムのやりがいのあるロードバイクです。そこで今回は、ユーザーさんがどんなカスタムをしているのか調べてみたいと思います。
シマノの凄いところは、ハイエンドクラスの製品ばかりではなく、エントリーモデルの品質も高いところにあります。今回取り上げるrs31も、ロード用のアルミクリンチャーホイールとしてはグレードが低い部類ですが、高評価が並びます。rs31はrs330にモデルチェンジしていますので、今回はそこも含めて、シマノのホイールを見ていこうと思います。
merida(メリダ)は、自転車大国台湾においてジャイアントに次ぐ、第2の自転車メーカーです。2017年から、日本のトップロードレーサーである新城幸也選手のメインバイクに採用された「readto(リアクト)」を始めとし、近年はロードバイクにも、かなり力を入れています。そこで今回は、プロが使うreactoの中でも、エントリーグレードに近い【reacto4000】をご紹介していきます。
fsaのクランク「オメガ」と言うと、エントリーモデルの完成車に装着されているイメージが強いです。特に、BB30の共同提唱者であるキャノンデールの完成車に多く使われているので、皆さんご存知なのではないでしょうか。しかし、他社のクランクとの比較では、どうしても低評価になるのですが、なぜでしょう?検証してみたいと思います。
世界一の自転車大国台湾の中で、第2のメーカーと言われるのが「メリダ」です。多くの世界的メーカーのOEM生産を手掛ける一方で、自社ブランドの開発にも力を注いでいます。ロードバイクでは少しマイナーな存在に思えますが、日本を代表するレーサーである新城幸也選手が、バーレーン・メリダに所属したことにより、日本でも一気に機運が高まってくると期待されています。サイズも豊富なので選びやすいと思いますので、ご紹介していきましょう。
タイオガという自転車ブランドのサドル「スパイダー」シリーズは、革新的なスタイルと圧倒的な軽量で人気を博しています。ただ、見るからに賛否両論が入り乱れるであろう独特な形状ですし、値段も格安というわけではありません。そこで今回は、タイオガのサドル「スパイダー」を見ていこうと思います。
アメリカのスペシャライズドはヨーロッパのメーカーに比べれば歴史は浅いですが、プロのロードレースチームにフレームを提供し、主要なレースで何勝もしているような実力のあるメーカーです。ロードバイクはカーボンフレーム御三家と呼ばれる「ヴェンジ」「ターマック」「ルーベ」に、長い歴史を持つアルミフレームの「アレー」が主力です。中でもルーベがヒルクライムに向くと、もっぱらの評判なのですが、どうなのか検証してみたいと思います。
今や数多くのメーカーが、その技術の粋を集めて、優れたロードバイクを世に世に送り出しています。昨今は、北米やアジアのバイクメーカーが取り沙汰される事が多いですが、ロードバイクファンであれば、イタリアのメーカー「コルナゴ」を、1度は見るか聞くかしたことがある人が、多いのではないでしょうか?今回は、この「コルナゴ」のロードバイク、その中でも「CLX2.0」に焦点を当ててご紹介していきます。