- 2017年12月28日
スペーサーを使用する2種類のカスタムを紹介!幅5ミリがカギ
自転車で5ミリ幅のスペーサーというと、個人的には思い浮かぶものが2つあります。フロントフォークのステアリングコラムに噛ませるものと、エンド幅を広げるカスタムの際にハブに取り付けるものです。(別物です)本来なら、どちらかの話に特化するべきですが、どちらも需要の多いことですので、今回は両方ともご紹介していきます。
自転車で5ミリ幅のスペーサーというと、個人的には思い浮かぶものが2つあります。フロントフォークのステアリングコラムに噛ませるものと、エンド幅を広げるカスタムの際にハブに取り付けるものです。(別物です)本来なら、どちらかの話に特化するべきですが、どちらも需要の多いことですので、今回は両方ともご紹介していきます。
自転車のスプロケットと聞いて「?」となる方も中にはいらっしゃるかもしれません。また、逆に自ら自転車のメンテナンスを行ったりしている方には馴染みのある単語だと思います。さて、今回はそのスプロケットに関して、色々とご紹介していきます。どういった種類の物があり、交換に要する料金はいくらか等を、この機会に知って下さい。
ロードバイクを始めとした自転車、最近本当に個性的なフレームが多く、カラーやデザインも多種多様です。そのままでも十分ではありますが、更に自分好みの塗装にしたい、という方も多いと思います。今回は、フレームの再塗装方法と、色の塗分けでラインを描く方法をご紹介します。
ロードバイクのフレーム素材は多種類あります。その中でもクロモリは使用されているモデルこそ少ないですが、剛性が高いことやオーダメイドが出来たりといったメリットがあります。しかし、デメリットもあります。それは重たいことです。今回は、デメリットを減らす為にクロモリの軽量化方法をご紹介していきます。