- 2018年5月14日
自転車のディスクブレーキは異音が付き物?鳴き止め方法は?
自転車のブレーキは、どんな物でも「異音」が避けられない宿命なのかもしれません。筆者も何度もブレーキの「鳴き」に泣かされてきましたし、その都度鳴き止めに四苦八苦してきました。ディスクブレーキなどはリムブレーキに比べ、鳴きの原因も多岐に渡りますから、悩んでいる方も多いかと思います。そこで今回は、ディスクブレーキの鳴き止め方法について考えていきます。
自転車のブレーキは、どんな物でも「異音」が避けられない宿命なのかもしれません。筆者も何度もブレーキの「鳴き」に泣かされてきましたし、その都度鳴き止めに四苦八苦してきました。ディスクブレーキなどはリムブレーキに比べ、鳴きの原因も多岐に渡りますから、悩んでいる方も多いかと思います。そこで今回は、ディスクブレーキの鳴き止め方法について考えていきます。
ロードバイクのブレーキ交換をしたくても、何から手を付けて良いかわからないという事はありませんか?キャリパーブレーキやブレーキシューなど、初めての方には、聞き覚えのない言葉ばかりで、困惑してしまいますよね。そこで今回は、ロードバイクのブレーキに関する知識や、その交換方法まで簡単にご説明していきます。
ブレーキレバーには、いくつかの種類があります。しかし、デュアルコントロールレバーと呼ばれるブレーキレバー以外は、基本的な交換方法は同じです。覚えてしまえば、工賃の削減できて、お財布にも優しくなります。そのため、ぜひ覚えてみてください。また、若干の違いですが、一般的な自転車や、スポーツ車それぞれ違うタイプの物になりますので、その辺りを詳しくご説明します。その他に、どういった時にブレーキレバーを交換すべきなのかという部分についてもご説明していきますので、ご参考ください。
最近のスポーツサイクルに増えてきた、ブレーキシステムの一つに、シマノのディスクブレーキがあります。これからは、このディスクブレーキを搭載したモデルが増えてくるのではないでしょうか。ここでは、デイスクブレーキの構造と、エア抜きの必要性や、エア抜きを自分で行う場合の、作業手順と注意点をご紹介していきます。
自転車のブレーキは乗り手の命を預ける部分であり、その効き具合に大きな影響を与えるのが「ブレーキシュー」です。ゴムや樹脂で出来ているため消耗品であり、すり減ってくるとブレーキの効きが悪くなります。ひどくなれば全くブレーキが効かなくなることもありますので、早めの交換が不可欠です。そこで今回は、ブレーキシューの寿命や交換方法についてお話していきます。
「自転車のブレーキはレバーを握れば当然かかるもの」そんな認識を持っている皆さんがほとんどなのではないでしょうか。しかし、ブレーキレバーとブレーキシューが「ワイヤー」を介してつながっている以上、ブレーキワイヤーの状態によっては、思うようにブレーキが機能しなかったり、機能してもとても使いづらいものになったりもします。そこで、今回はブレーキワイヤーへの注油に注目して、より信頼できるブレーキシステムにするための方法をご紹介します。
自転車のブレーキは、前輪と後輪にそれぞれ一つづつ装着されています。「どちらが重要か?」のような議論もありますが、違った役目があるのでどちらも重要です。また、左右のブレーキレバーが前後どちらのブレーキと繋がっているかが車種によって違いますので、注意しなければなりません。そこで、今回は制動力が強いとされる前輪用を中心に、自転車のブレーキを考えていきます。
ディスクブレーキはカンチブレーキ、Vブレーキに続き、不整地向けに開発されたブレーキで、制動力の高さを特徴としています。最近ではその普及が進み、マウンテンバイクからロードバイクまで、数多くの自転車に搭載されています。今回は、そのディスクブレーキに関して、音鳴りした場合の解決方法をご紹介します!
「自転車で下り坂を下っている最中に突如、自転車の後輪ブレーキから、けたたましい、「キキーーッッ!!」という異音が鳴り、恥ずかしい・・・」皆さんはこんな、ご経験をしたことがありませんか?ブレーキの効きが悪くなったわけではなく、音がするだけなのですが、やっぱり気持ちが悪いですよね。そんな異音がする原因や、対処法を見ていきましょう。
自転車にとってブレーキは命を預ける命綱ですから、日々の点検整備が不可欠です。ブレーキは構造上、地面の近くで仕事をしていますので汚れや傷は避けられませんが、それを放っておくとブレーキの効きが悪くなりますので、見逃せないものです。そこで今回はブレーキの汚れや傷の対処法についてお話していきます。