ロードバイク好きによる自転車知識の情報ガレージ

ロードバイク好きによる自転車知識の情報ガレージ│わくわく自転車情報館

ブルホーンでブレーキレバーが握りづらいstiの悩みを解消

2017.12.31

ブルホーンハンドルは、形状が牛の角に似ていることから、そう名付けられています。

ドロップハンドルとフラットハンドルの中間のような性質のため、付属するシフターやブレーキレバーも様々です。

ハンドルを縦に握れる部分があるので、stiレバーの装着も可能です。

そこで今回は、ブルホーンハンドルにstiレバーを取り付けることを考えていきます。

スポンサーリンク

こんな記事もよく読まれています

ストライダーの価格は?Amazonでも取り扱っている?

「三輪車は卒業させたいけど自転車はまだ早い」 そんなお悩みを持つお父さん・お母さんは多いのでは...

シマノのハブの紹介と分解・メンテナンスの方法

コンポーネントメーカーとして有名なシマノですが、ホイールも出しています。 そのホイールのハブ部...

雪道で自転車タイヤが滑るのを防ぐ方法はある!?

雪道を自転車走行することは、スリップの可能性があり大変危険です。 出来れば乗らないのが一番です...

趣味はロードバイクと言うためのスポーツ自転車の楽しみ方

「趣味は何ですか?」と聞かれた時に「ロードバイクです」とか、さらりと言えたらカッコ良くないですか? ...

自転車は初心者マークがつかない!お子さんを事故から守ろう

自転車は車とちがって、教習所で教わることも、初心者マークをつけることもありません。 小さなお子...

自転車の変速機は必要!?正しい変速機の使い方とは

自転車には、変速機付きとそうでないものがあります。 実際、変速機が付いていると、どんなメリット...

駒沢公園内にあるサイクリングコースの魅力をご紹介!

自転車に乗る方にとって、サイクリングはとても楽しいものですよね。 東京にもサイクリングコースの...

趣味としてロードバイクに乗りたい!お金はどのくらい必要?

趣味としてロードバイクに乗りたい! でも、どのくらいお金が掛かるかわからないし、どんなものを購...

大阪で夜のツーリングをしよう!おすすめのサイクリングコース

東京や大阪などの主要都市では夜の自転車でのツーリングが盛んになっています。 これから夜のツーリ...

自転車のライトは夜の必需品!電球ライトはLEDがおすすめ!

自転車のライトは、夜安全に走るために欠かせないアイテムです。 そのため、どのくらいの明るさが必...

トライアスロンに挑戦!苦手なバイクも克服できる練習会へ!

自分の身体を徹底的にいじめ抜くのが、トライアスロンという競技です。 水泳やランニングが得意...

自転車のタイヤを交換、購入したい!おすすめなタイヤは!?

自転車のタイヤが擦り減ってくると、新しいタイヤの購入をお考えではないですか? タイヤがすり減る...

マビックのホイールはメンテナンスが簡単!?特徴とは?

マビックのホイールと言えば、新しくホイールを買い換える中で、選択肢に入れる人も多い人気のホイールです...

サスペンションの役割!ママチャリには必要ない?

サスペンションが付いた自転車と言えば、マウンテンバイクが思い浮かびます。 中には、ママチャリで...

高校生の自転車通学で、校則が多く厳しい理由を考えよう!

高校時代に、自転車通学をしていたという方は多いのではないでしょうか。 ですが自転車通学をするに...

スポンサーリンク

stiレバーはブレーキレバーとシフターが一体型になったレバー

ブルホーンハンドルが完成車に装着されているのは、トライアスロン用やTTバイクくらいなので、あまり見かけません。

ロードバイクにはドロップハンドル、MTBやクロスバイクにはフラットバーハンドルが付いていることが、一般的です。

ロードバイクは、空気抵抗の軽減が何より大事なので、前傾姿勢が基本です。
また、長距離を乗ることが想定されており、疲労を分散させるために、持ち手が多いほうが理想です。

さらに、ドロップハンドルには同じ場所でブレーキングとシフトチェンジが行える、一体型レバーが装着されていることが多いです。

これはレース仕様であり、わざわざハンドルを持ち替えなくても操作が可能なため、合理性を重視してのことです。

ただ、水平部分を握っていると、ブレーキレバーに手が届かないのが難点です。

stiレバーと呼ぶことが多いですが、これはシマノ社の製品名ですので、一体型レバーの総称ではありません。

しかし、この記事では、ドロップハンドル用の一体型レバーの呼称を、stiレバーとさせていただきます。

一方、水平なフラットバーハンドルは、MTBやクロスバイクに多く採用されています。

MTBはハンドルを地面に押し付けるようにして走りますし、ハンドルで車体を振り回してコーナーリングをします。

そのため、操作性に優れていなければいけませんので、ハンドルは真っ直ぐな一本棒で良いのです。

クロスバイクは街乗り車として開発されていますので、それほど前傾姿勢にならず、視界が開けた状態にさせるためのフラットバーと考えられます。

ブルホーンは縦に握れる位置がある

ブルホーンハンドルはフラットバーの欠点をカバーしつつ、ドロップ部分を握るほどの前傾姿勢は必要ないという発想で、生まれたと言われています。

ブルホーンはフラットバーハンドルの両端が、牛の角のように突き出ているタイプのハンドルです。

ハンドルに限らず、人間は目の前にある水平なものを握るときは、手の甲が上を向く、いわゆる拳が横を向いた状態で握ります。

しかし、人間の拳の向きは、親指が上を向く縦になる状態が自然です。

ドロップハンドルの通常のポジションは、stiレバーが付いているブラケット部ですが、そこは拳を縦にして握ります。

一方、フラットバーは縦に握る箇所がないので、常に不自然な状態で握っていることになります。

ブルホーンバーは、フラットなハンドルに縦に握れる箇所を作ったものなんですね。

また、常に握る箇所が先端部のため、ハンドルポジションが遠くなるので前傾姿勢も取れますから、スピードが期待できます。

さらに、トライアスロンのレースでは、DHバーをハンドル中心部に取り付け、そこに肘ごと上腕を預けるようにして乗車します。

そのため、DHバーの先にバーエンドコントローラーと呼ばれるシフターを取り付け、ブルホーンの先端にブレーキレバーを取り付ける仕様が多くなります。

しかし、それですと、やはり機能性には欠けてしまうので、ブルホーンでもstiレバーが使用できないかと考えるんですね。

ブルホーンはstiレバーでもブレーキレバーが引きやすい

ドロップハンドルのstiレバーには、ブレーキレバーの引きにくさが指摘されます。

街中で水平部分を握って運転しているときなどはブレーキに手が届きませんし、手や指が短い人などはブラケットポジションからでも、引きにくさを感じることもあるようです。

そのため、水平部分にもブレーキレバーを取り付ける「補助ブレーキ」を使用している人もいます。

しかし、ドロップハンドルの水平部分にはライトやサイクルコンピューターなど、取り付けたいものが多くあります。

そのため、取り付けることを否定するものではありませんが、極力避けたいと考えるのも理解できます。

そこで、もしブレーキが気になっているならば、ブルホーンハンドルが、問題を解決してくれるかもしれません。

ブルホーンにstiレバーを取り付けた画像を見ていただければ分かりますが、ブレーキレバーが自分の方に、グッと近付いてくるような感じになっています。

そのため、レバーが強く引けますので、握力が弱い方や、女性にもおすすめなんですね。

stiレバーの取り付けにはブレーキレバーの取り回しがポイント

ここからは、ブルホーンハンドルに、stiレバーを装備することを考えていきます。

stiレバーはドロップハンドル用に設計されているので、ブルホーンバーに取り付けると、ブレーキレバーのワイヤーを曲げて取り付けることになります。

そこでワイヤーの取り回しがシビアになり、無理やり曲げたりするとブレーキレバーの引きが重くなったり、最悪は、引ききれない場合もあるようです。

そこで、多くの人がカスタマイズに使っているのが、「フレキシブルパイプ」というパーツです。

パイプ全体がスプリングでできているので、好きなように角度を付けることができます。

通常はVブレーキの、長くなり過ぎたワイヤーの取り回しに使用されるようなものですが、このパーツを流用して、ワイヤーに角度を付けます。

ブルホーンバーに穴を開けて、stiレバーとワイヤーの中で連結させます。
これで無理に曲げる必要がなくなりますし、ハンドル内を通すので、すっきりとした見た目にもなります。

これによって、問題なくブレーキレバーが引けているとの報告が多いので、これはぜひ最初から用意しておくべきパーツですね。

【Alligator(アリゲーター):フレキシブルガイドパイプ 2個入 LY-VBP08】
参考価格:¥400

ブルホーンとstiレバーの換装は車種によって難易度が違う

先にブレーキレバーの取り回しの話をしましたが、ここからは実際に換装するシーンを想定した、カスタマイズの話をします。

まず、ドロップハンドルのロードバイクから、ブルホーンハンドルに交換する場合ですが、これが最も簡単です。

stiレバーが、そのまま流用できますので、コンポをいじる必要がありません。

新しいバーテープとワイヤーを用意するくらいで、あとは先ほどご紹介したフレキシブルパイプがあれば、準備万端です。

むしろ、ブルホーンハンドルを使用したいと考えるのは、フラットバーの自転車に乗っている人が多いと考えられます。

そうなると、MTBやクロスバイクが対象になります。

今回は、ブルホーンハンドルにstiレバーを使用するというテーマにしていますので、それを前提に考えてみます。

まず、交換を推奨したいのは、ブレーキです。

MTBやクロスバイクに採用されているVブレーキやディスクブレーキは、stiレバーでは基本的には操作できません。

操作できるようにする小物類がありますが、あまり芳しくないと聞いていますので、交換をおすすめします。

タイヤの太さによって変わりますが、stiレバーに適合するのは、カンチブレーキかキャリパーブレーキになります。

stiレバーは変速段数に合わせてカスタマイズする

クロスバイクやMTBにブルホーンハンドルを使用する話を続けますが、ブレーキは交換をおすすめしますが、変速機周りはどうでしょうか?

ロードバイク用のコンポで組まれているクロスバイクで、キャリパーブレーキを使用している車種は、ロードバイクと同じく、ハンドルの交換だけでOKです。

また、MTBやMTB用のコンポで組まれているクロスでも、今の自転車に付いているギアの数に対応するstiレバーにすれば、大幅なカスタマイズは避けられます。

フロント3速、リア8・9速というのが標準ですが、それならば、stiレバーと互換性がないフロントディレイラーの交換だけでいけます。

理由は、リア9速までなら、stiレバーでもフロントディレイラー以外のMTB用のコンポが操作できるからです。

8・9速対応のフロントディレイラーは2,000~2,500円くらいのものですから、それで済めば、割安なカスタマイズと言えるでしょう。

また、もしフロントディレイラーの交換もしない場合は、片方のstiレバーはブレーキレバー専用として使用し、現在のフロント用シフターをそのまま残します。

街乗りで、フロントのシフトチェンジをタイトに行うことは考えにくいので、これでも良いかと思います。

あとは、バーテープとフレキシブルパイプを用意すれば、準備が整います。

ブルホーンとstiレバーの相性は良い!

今回は、ブルホーンハンドルにstiレバーを装着することを考えてみました。

個人的には、比較的簡単にできるなという印象でした。

また、stiでブレーキレバーが引きにくいと感じている人は、強く引けるようになるのは間違いないので、一考の価値がありますよ。

 - 自転車全般