- 2018年11月9日
ピナレロの名車「プリンス」が2019年モデルで復活
イタリアのロードバイクメーカー「ピナレロ」は、ツール・ド・フランスをはじめとする世界のレースシーンを席巻、一流中の一流と言える存在です。そんなピナレロのラインナップにおいて、発売されるたびに「名車」と言われる伝統的なモデル名が「プリンス」です。今回はプリンスの歴史を振り返りつつ、待望の復活となった2019年モデルをご紹介します。
イタリアのロードバイクメーカー「ピナレロ」は、ツール・ド・フランスをはじめとする世界のレースシーンを席巻、一流中の一流と言える存在です。そんなピナレロのラインナップにおいて、発売されるたびに「名車」と言われる伝統的なモデル名が「プリンス」です。今回はプリンスの歴史を振り返りつつ、待望の復活となった2019年モデルをご紹介します。
ピナレロのロードバイク「ラザ」は、エントリーユーザーでも手が出しやすい、低価格なカーボンロードバイクです。しかし、ただ低価格を追求したのではなく、コンポーネントはブレーキまで105を使用し、フレームにはピナレロ独自のアシンメトリックデザインを導入するなど、その本気度がうかがえます。この記事では、低価格ながら魅力あるロードバイク、ピナレロの「ラザ」をご紹介します。
ロードバイクのインプレ情報を見ていると、ハードルの高さを感じさせるメーカー、ブランドがあるもので、ピナレロはその傾向が強いように感じます。フレームセットだけで100万円もするような機種もあるので致し方ないところですが、実はピナレロにも低い価格帯のバイクが存在します。しかも、「ANGLIRU(アングリル)」などは、レースに特化しない広い用途も考えられるモデルです。そんなピナレロのアングリルをご紹介します。
今や世界のロードレースシーンでは、このメーカー抜きには語れないと言っても過言ではないのが、イタリアの「ピナレロ」です。ツール・ド・フランス(以下ツール)では、個人総合でピナレロに乗った選手が2018年までに4連覇、2012年、2013年も併せ、2014年を除き近7年で6回のマイヨ・ジョーヌ(個人総合優勝)獲得は驚愕のひと言です。今回はそんなピナレロのロードバイクについて、2018年モデルを中心にご紹介していきます。
今回は、ピナレロのアルミロード「NEOR(ネオール)」をご紹介します。貴重なアルミフレームであり、なおかつピナレロの歴史を刻んできた初代プリンスが原型になっているという、価値あるバイクです。そんなNEORをご紹介しながら、どんなインプレ評価を受けているのか確認してみましょう。
ピナレロの「PRINCE(プリンス)」は、ピナレロの歴史に常にその名を残してきた名車です。時代と共に姿かたちは変わっていますが、ピナレロの進化はプリンスが担ってきたと言っても過言ではありません。そこで今回は、2019年で通算5度目のモデルチェンジとなる、プリンスのフレームセットや完成車をご紹介します。
ロードレースの本場ヨーロッパにはロードバイクを扱うメーカー(ブランド)が数多く存在しますが、中でも歴史ではイタリアですね。現存する最古のブランド「ビアンキ」や、創業60年以上の歴史を持つ「コルナゴ」や「デ・ローザ」など、今でも第一線で活躍するブランドも多いです。中でもピナレロは、プロレースで近30年以上、圧倒的な成績で他をリードしています。今回はそんなピナレロのおすすめロードバイクをご紹介します。
今、人気のあるピストバイク。ピストバイクとはどんな自転車であるか、ご存知でしょうか?海外のメッセンジャーが使用しており、メッセンジャーを題材にした映画をもとに、人気が出てきました。街を颯爽と駆け抜けていくピストバイクは、とてもカッコいいですね。そんなピストバイクにはブレーキがないものも多く、ペダルが特殊な機構になっています。ピストバイクを正しく理解しないと、危険な事態に陥る可能性もありますので、今回はピストバイクの特徴をご説明していきます。
ロードバイクを購入する際は、自分が購入を予定している物やメーカーの評判が気になるかと思います。余り左右され過ぎる必要はないのですが、悪い評判が多いと二の足を踏んでしまうこともあり、「たかが評判」とバカにできない部分もあります。ピナレロなどの人気ブランドともなると、様々な評判が飛び交いますから、どういう評価なのか戸惑ってしまいます。そこで今回は、ピナレロに対する評判をまとめ、検証してみます。
ロードバイクのフレーム素材は大きく分けると、カーボンか金属系のどちらかになります。レースの世界ではカーボンがほぼ独占状態ですが、金属系は特にアルミが、一般モデルのエントリーグレードを中心に根強い人気があります。ピナレロも以前はアルミにこだわっていましたが、現状ではどうなのでしょうか?それについて確認をしていきましょう。